深圳“超充之城”建设传来捷报，3月29日，记者从深圳市发展改革委获悉，截至3月22日，全市累计建成超充站306座，率先实现超充站、充电枪数量超过加油站、加油枪数量，市民可以就近享受越来越便捷的超充服务。

超充是一种基于直流充电技术的高压快速补能方式，凭借“一秒一公里”“一杯咖啡，满电出发”的超快充体验，推广超充技术，能够帮助深圳在加快打造“新一代世界一流汽车城”进程中如虎添翼。

自从去年6月29日宣布启动“超充之城”建设以来，深圳应用超充技术，推广超充设施，布局超充站点的进程稳步推进。目前，已经初步构筑起一张遍布全城的超充服务网络。这些站点大多依托原有的公共充电站建设，分布在人流车辆密集的公共场所、大型商业综合体、公交场站、产业园区，外观统一采用《深圳市新能源汽车充电设施公共品牌标识统一形象设计》，新能源车车主可以根据自己的车型按需选用。

不断延伸的超充网络背后，是深圳成熟的新能源汽车产业链。仅在超充设备产业领域，“深圳造”整桩设备全国市场占有率合计超过半壁江山，作为充电桩核心零部件的充电模块全国市场占有率合计超过七成，永联、盛弘、英飞源、科华、优优绿能、华为、科华、麦格米特、奥特迅、英可瑞等深圳企业是其中的佼佼者。

产业背后有蓝图，《深圳市新能源汽车超充设施专项规划（2023—2025年）》提出，力争到2024年底，建成技术全球领先、场景多元覆盖的超充设施服务体系，推进“电力充储放一张网”电力需求调配互动机制日趋成熟，树立“深圳超充”品牌形象；到2025年，形成“车能路云”深度融合发展的产业生态，打造世界一流的“超充之城”，助力实现碳达峰碳中和目标。

值得关注的是，深圳市发展改革委、市市场监管局联合组织制定的《电动汽车超级充电设备分级评价规范》和《电动汽车集中式公共充电站设计规范》也于近日正式发布，令深圳成为全国首个拥有超充设备分级评价和超级充电站设计两项地方标准的城市。