继3月11日完成沉管隧道东侧第7个管节（E26）沉放安装后，3月13日深中通道西侧第17个管节（E17）也顺利完成对接。深圳海事全力保障深中通道项目继“一月双管”后再创新纪录，在世界范围内首次实现同一施工窗口期沉放两个管节。

深中通道沉管浮运需要经过多次航道切换，通航风险高、协调界面广。此次两个管节沉放间隔短，“三天两沉管”给现场通航安全保障带来了更大挑战。深圳宝安海事局副局长许广岩介绍：“我们根据‘双管齐下’的保障工作需求和辖区实际，对此次护航的重点、难点进行了全面分析研判，周密制定通航安全保障方案。‘深中卫士’先锋队充分发挥‘四个特别精神’，克服疲劳，连续作战，以勇于担当、能打胜仗的决心和勇气迎难而上，全力确保施工作业安全。”沉管浮运安装期间，深圳海事局通过雷达、AIS、海事监管平台等对浮运编队进行持续跟踪，出动现场保障指挥船艇20余艘次，分航段、分时段对沿途航路实施精准管控，在有效确保作业安全的同时，最大限度降低对过往社会船舶的通航影响。

目前，深中通道沉管隧道已累计完成共24个管节安装，管节安装长度达3712.8米，接近沉管段总长度的四分之三。深中通道项目预计2023年完成全部沉管安装，并于2024年建成通车。

（原标题《深中通道建设“双管齐下”深圳海事全力保障  》）