提车半个月，发现竟是测试车？小米YU7车主维权丨车界

测试车被当作新车交付？近日，有小米YU7车主在社交平台发帖称，提车半个月，突然发现前挡风玻璃贴有“测试车”字样的痕迹，怀疑自己提了一辆测试车，而非新车。

对此，小米售后回应称，玻璃上的痕迹为车辆下产线后，静态评审留下的，“静电贴薄膜留下的印记，用湿毛巾即可擦干净，无需担心。”读特新闻记者了解到，该车主维权后获得了10000积分（价值为人民币1000元）赔偿。

9月7日下午，小米汽车副总裁李肖爽在社交平台公开致歉：“由于此状况给车主带来不必要的困惑，我们深表歉意，并已对静电贴做改良处理，后续抽检车辆不会再有同类情况发生。”

小米YU7车主发现前挡风玻璃贴有“测试车”字样的痕迹。图源：社交平台截图

小米YU7是小米汽车旗下首款SUV车型，于今年6月26日正式上市。王先生（化名）在8月提车。截至发帖，他已行驶了超1000公里。

事情起源于一次夜晚行驶的经历。9月5日晚，王先生在小米汽车车友群发布消息称，“踩雷了，发现是个测试车。”他表示，在行驶过程中，因为被对面车道的车辆远光灯照了一下，才发现前挡风玻璃右上角上印有“测试车”三个字。此前，他一直未察觉。王先生对自己提的车是否为新车产生了怀疑。

在随后与售后工作人员沟通的过程中，王先生得到的解释是：“工厂会对下线车辆进行随机抽选，进行静态的评审，保证质量一致性。”这名工作人员表示，被选中的被评审车辆会贴上“测试车”的静电贴，便于评审组识别。王先生在远光灯下看到的玻璃上的字迹，是静电贴薄膜留下的印记，用湿毛巾即可擦干净。

图源：社交平台截图

王先生对此说法并不接受。他怀疑车辆曾被车企拿去进行动态路测。“评审仅为在下线停车场进行的静态评审，不涉及路测。”工作人员告知王先生，车辆初始里程也可以识别出车辆状态。

在后续的沟通中，王先生向小米汽车方面提出，补偿积分并帮助去掉印记。读特新闻记者从与王先生在同一群组的购车消费者处获悉，目前双方已协商一致，王先生获得10000积分（价值为人民币1000元）补偿。

9月7日下午，李肖爽在社交平台解释了以上事件。他表示，“为确保产品质量，会随机抽选工厂下线车辆做静态评审，并贴上静电贴便于检验员标识，评审通过后再去掉静电贴走下线流程。”他承认，上述车主遇到的现象是静电贴隐性留痕。在文中，李肖爽对车主致歉，并称“已对静电贴做改良处理”。

图源：社交平台截图

值得注意的是，这是小米YU7近期被曝光的第二起类似事件。9月1日，有网友在社交平台发帖称，在给小米YU7贴临牌的时候，发现后挡风玻璃的左上角带有“测试车”的字样。不过，目前原帖已不可见。

9月7日，一名二手汽车检验人员告诉读特新闻记者，静态评审在业内通常被称为“整车静态评审”或“下线质量审计”，目的是确保每一辆下线的车辆都符合设计规范和质量标准，保证产品的一致性，防止有缺陷的车辆流入市场。具体来说，包括外观质量、内饰质量、装配质量，以及初步功能检查。“虽然叫静态评审，但也会进行一些基本的通电检查，比如检查灯光系统，包括大灯、尾灯、转向灯、室内灯是否正常工作，还有音响、空调、电动车窗、中控屏幕等电气设备是否能正常开启和运行等。”

记者从上述人士处了解到，静态评审完成后，车辆还会进行动态测试，在厂内特定路况上行驶，检查异响、振动、操控性能、动力总成匹配等动态性能问题。

编辑 张克 审读 张蕾 二审 郑蔚珩 三审 张颖