南北纵向跨越梅林关的地铁6号线二期工程建设有了新进展！6月18日，地铁梅林关站主体工程开工，这是全线第一个进入主体工程施工的车站，标志着6号线二期工程迈入实质性施工阶段。预计到2020年地铁6号线一二期同步建成通车后，中部跨二线关将有地铁4、6、10号线三条轨道，龙华等中部组团与中心城区交通更便捷。

6号线二期设站6座，4座可换乘

地铁6号线二期工程是省市重点工程，线路由深圳北站预留高架引出，途径龙华新区、福田区和罗湖区，止于科学馆。6号线二期工程线路全长11.8km，设6座车站，分别是梅林关站、翰林站、银湖站、八卦岭站、通新岭站和科学馆站，另设民乐停车场1处，对缓解中部跨二线关交通压力具有极其重要的作用。

地铁6号线二期工程6座车站中有4座换乘站，其中银湖站与地铁9号线换乘，八卦岭站与地铁7号线换乘，通新岭站与地铁3号线换乘，科学馆站与地铁1号线换乘。此外，在深圳北站，6号线二期与6号线一期工程连通，并且可以和地铁4号线、5号线换乘，还可以接驳广深港客运专线和厦深铁路。

6号线二期工程比一期工程（深圳北－松岗）晚开工9个月，但是按照计划将在2020年年中与地铁6号线一期工程同步开通。“一方面是我们优化工期组织，像现在我们绿化迁移完成一部分就主体工程开工一部分；另一方面我们会采取新技术加快工期进度，比如采取双盾构TBM技术提高隧道掘进速度。”中铁隧道集团三处有限公司项目经理侯海龙表示。

梅林关站成全线第一个主体开工车站

6月18日上午，地铁6号线梅林关站正式开工建设，施工现场机器声轰鸣，一群工人正在绑扎钢筋笼，这条长20多米的钢筋笼将埋到地下，为车站建设和运营提供支撑保护。侯海龙告诉记者，地铁梅林关站是践行6号线二期全线“绿色地铁、环保施工”理念的首个车站，它的开工也标志着6号线二期正式迈入了实质性施工阶段。

梅林关站车站全长434米，比邻丰泽湖、星河丹堤两个小区，车站大部分位于绿化带内，存在着绿化面积大、小区居民众多的特点。侯海龙表示，自3月16日进场以来，中国中铁就把如何做好环境生态保护作为重要工作，坚持一手抓生态保护、文明施工，一手抓安全质量、施工进度，目前已经建成的梅林关站项目部整体布置于绿化带内，绿树掩映、蝉鸣鸟叫。“施工期间将尽量保持原生态，最大限度地减小绿化迁移数量，减少施工噪声。”

据了解，梅林关站设计有4个出入口连通周边小区，并且预留2个接口与梅林关未来工程衔接。

编辑 白驹