7月21日5时，随着持续6小时的最后一轮混凝土浇筑完成，香海大桥控制性节点——磨刀门主航道桥顺利合龙。该主航道桥合龙后，香海大桥其他桥面附属设施施工同步推进，位于中山坦洲范围内的预制梁也将加紧架设，预计8月香海大桥项目将实现全线贯通。当前，全体建设者正克服夏日高温和疫情严峻形势下的压力，为航展前通车的目标蓄力冲刺。

7月21日5时，香海大桥控制性节点——磨刀门主航道桥顺利合龙。珠海传媒集团记者 李建束 摄

香海大桥磨刀门主航道桥于21日凌晨5时合龙。

此前，磨刀门主航道桥的右幅已于6月底实现合龙。20日晚间，位于磨刀门水道坦洲侧上方的大桥作业面灯火通明，混凝土正源源不断通过管道泵送到左幅最后2米的梁段，以加快实现合龙。由于混凝土浇筑作业对温度有一定要求，珠海交通集团香海大桥公司优化施工组织，将最后阶段的浇筑作业安排在夜间进行，为工程质量保驾护航。历时约6小时的浇筑，共投入混凝土约160吨。

工人在作浇灌前的准备工作。

工人在最后2米桥面浇灌混凝土。

目前，香洲区范围内的香海大桥支线（坦洲枢纽互通到梅华互通立交段）已基本完工，正进行收费系统调试；除刚刚合龙的磨刀门主航道桥外，中山坦洲范围内尚有最后一小部分箱梁正在架设，其他部分的桥面正进行路面沥青混凝土摊铺作业；斗门范围内的路段，沥青混凝土摊铺已基本完成，正推进路面交安机电工程施工，湖心路口匝道的路基拼接基本完成。预计8月整个香海大桥项目可实现贯通，并在航展前具备通车条件。

香海大桥磨刀门主航道桥于21日凌晨5时合龙。

香海大桥主线设计时速100公里，支线设计时速80公里，主线和支线共同组成的香海高速全线29.8公里，穿越中山、珠海两座城市，将实现香洲至斗门最快只需15分钟的高效通勤。香海高速沿线与江珠高速、西部沿海高速、广珠西线高速、中山西部外环高速通过互通立交直接相连。市民驾车可从香洲区范围内的国道G105、人民西路（明珠路交叉口）、金琴快线梅华互通立交、新珠路（造贝），斗门区范围内的湖心路（幸福河桥旁）、县道X589昭信村段，中山坦洲范围内的安阜村嘉联路（环洲南路）附近进出香海高速。按照香海大桥西延线工期计划，预计2024年斗门双湖路也将实现接入香海高速。在《珠海市综合交通运输体系发展“十四五”规划》中，香海大桥远期还计划延伸至平沙镇，与高栏港高速相接。项目的建设将完善珠海高快速路网络，推动构建中心城区30分钟时空圈全覆盖，高峰时段东西城区60分钟互达的“3060城市通勤圈”，助力珠海建设全国性综合交通枢纽。

陈颖 张帆/文

李建束/图

（原标题：《今晨，香海大桥控制性节点顺利合龙！预计8月全线贯通》）

实习编辑 林辰 审读 韩绍俊 审核 张雪松 郑蔚珩