变电站也是充电站！梅林建成全国首个“变+充电站”

摘要

“现在深圳的充电站越来越多了，我们开电动车也更加方便了。” 6月8日，全国首个“变+充电站”站点——莲花山充电站正式投运。龙岗公共汽车公司的电动出租车驾驶员王东升一早就赶来充电，为一天的工作备足电力。

“现在深圳的充电站越来越多了，我们开电动车也更加方便了。” 6月8日，全国首个“变+充电站”站点——深圳市莲花山充电站正式投运。龙岗公共汽车公司的电动出租车驾驶员王东升一早就赶来充电，为一天的工作备足电力。

作为全国首批新能源汽车推广城市，深圳电动车应用发展迅速。据统计，2016年，深圳新推广应用新能源汽车2.9万辆，总量超过6.7万辆。按照规划，2020年末，深圳力争新能源汽车保有量占到全社会汽车保有量的3%到5%，约12万至15万辆。

“发展新能源汽车，充电桩必不可少。建充电桩就要土地，可深圳寸土寸金，这是一个大矛盾。”深圳供电局节约用电服务中心主任何仁强介绍，在这种背景下，该局想到了向现有遍布全市的变电站要潜力。“莲花山充电站采用的是‘变电站+充电站’布局，这在全国还是头一个。”

莲花山充电站位于福田区凯丰路和梅林路交汇处，与110千伏莲花山变电站一墙之隔。这3192平米的占地面积，是变电站改造后节约下来的土地。深圳供电局在这里建起9个60千瓦快速直流充电桩和41个42千瓦快速交流充电桩，一天可满足720辆电动车的快充需求。值得一提的是，充电工位雨棚其实是一个64.8千瓦光伏发电系统，预计年发电量可达6.4万千瓦时，折合减排二氧化碳约19.2吨。