据央视新闻12月16日消息，路透社12月15日报道称，全球最大的集装箱航运公司马士基暂停其所有集装箱船在红海航行。马士基的发言人在一份声明中表示，已指示该公司所有将通过连接红海和亚丁湾的曼德海峡的船只暂停航行，直至另行通知。

此外，德国船运商赫伯罗特公司也于15日宣布，将暂停其集装箱船在红海的航行，直到12月18日。

胡塞武装导弹袭击：红海航线陷入紧张局势

据新华社报道，也门的胡塞武装于12月15日宣布，他们对两艘前往以色列的船只发射了导弹，引发了国际关切。美国中央司令部证实这两艘船只受到威胁，但未造成人员伤亡。

胡塞武装在声明中表示，他们将继续阻止所有前往以色列港口的船只，直到加沙地带的人民得到所需食品和药品。然而，有关船只的目的地显示它们驶往沙特阿拉伯港口城市吉达，而非以色列。

若以色列持续挑衅，胡塞武装将封锁曼德海峡

据央视新闻，当地时间12月5日，也门胡塞武装外交部门的负责人侯赛因·埃齐在社交网站表示，若以色列持续挑衅，胡塞武装将封锁曼德海峡。

他表示，胡塞武装完全有能力封锁曼德海峡，并写下“此处已关闭，直至另行通知”的告示牌，但目前胡塞武装不想这么做。以色列应避免作出任何挑衅行为，以色列总理内塔尼亚胡应该在胡塞武装作出任何行动之前，“把被他踩在脚下的国际法重新拿起来”。他还表示，若胡塞武装采取这一行动，以色列将为此付出长期代价。他还强调，在以色列停止对加沙的袭击之前，胡塞武装不会停止针对以色列的行动。

曼德海峡位于红海南端，连接红海和亚丁湾，是世界最繁忙的航路之一。曾任英国海军指挥官的安保企业负责人邓肯·波茨说，每年有大约2.3万艘船通过曼德海峡。

航线紧张局势推动战争险费率上涨 国际呼吁立即停止袭击

国际航运业和保险业人士12月12日说，本月又有多艘货轮在红海及附近海域遇袭，这一紧张局势助推战争险费率上涨，不少货轮为避险绕行也使得航行成本增加。

路透社报道，据保险市场12日估算，相关战争险费率上周为0.07%，本周有的涨到0.1%至0.15%，有的涨到0.2%。

一些航运企业调整旗下货轮航线，避开红海，绕行非洲西南端的好望角，但这意味着航运天数增加、成本大幅上涨。

国际航运公会近日呼吁“立即停止这类袭击”。

综合来源：新华社、央视新闻、每日经济新闻

编辑 张克 审读 张蕾 二审 张玉洁 三审 刘思敏