法国补贴将中国产电动汽车“拒之门外”，原因竟是……

12与15日，据路透社报道，法国公布电动汽车补贴目录，把中国制造的汽车排除在外。法国政府将根据碳排放给汽车打分，符合条件的汽车，单台车最高可获7,000欧元（7,640美元）补贴。本周五起，法国将对价格低于4.7万欧元的汽车根据家庭收入提供补贴。在法国销售的约65%的电动汽车将有资格参加该计划，路透社认为这项补贴政策有利于法国和欧洲制造的汽车，而不是中国制造的汽车。

根据目录，符合条件的车辆包括特斯拉德国产Model Y、梅赛德斯-奔驰集团和宝马的高端车。价格更低的中国产汽车，比如雷诺Dacia Spring和上汽集团的MG 4未进入目录，宝马的iX3 SUV也没有。中国和美国产的特斯拉Model 3也未进入目录。这意味着只有购买欧洲制造的电动车才能获得补贴。

法新社报道，法国总统马克龙12月14日推出低收入者租赁电动汽车优惠措施和新的购买清洁车奖励措施（bonus électrique），目的是要遏制气候暖化和支持法国制造、欧洲制造。

报道称，法国最不富裕的家庭将能够以每月100欧元的价格租赁电动汽车，无需支付首付，这兑现了马克龙在总统竞选时的承诺，即让零排放汽车更实惠。

“我们将在法国生产越来越多的汽车，”他在周四发布在X（前身为推特）上的一段视频中说道。

法国财政部长勒梅尔在一份声明中表示：“我们将不再补贴那些排放过多二氧化碳的车辆”“将鼓励汽车制造商对其生产流程进行脱碳，以获得补贴”。

彭博社认为该政策目的在促进零排放汽车及其零部件的本地生产。此前，欧盟已对中国电动汽车启动反补贴调查。

中国上汽集团旗下的电动汽车品牌MG Motors表示，预计新规定将给（本品牌的）法国市场带来压力。

MG的一位发言人告诉路透社，“有些汽车将完全失去竞争力”，并补充说，该品牌决定不为其MG4车型申请奖金计划，因为它“旨在将我们排除在外”。

2023年上半年，欧洲电动汽车的平均零售价超过6.5万欧元（7.1万美元），而中国的零售价略高于3.1万欧元。

法国政府已经向买家提供了5000至7000欧元的现金奖励，每年的补贴总额为10亿欧元（11亿美元）。

在新的评分系统下，当地汽车制造商将受益于更短的运输距离以及使用可再生能源等。彭博社称，中国的汽车工业严重依赖燃煤发电，因为中国依赖煤炭将电动汽车运往欧洲。这意味着许多中国制造的电动汽车不符合补贴要求。

见习编辑 薛锦瑜 审读 郭建华 二审 张玉洁 三审 万晖