如果要给东莞堵得最令人心烦的路排个名，那么松山湖大道中医院路段肯定位列前几名。

松山湖大道是连通东莞市区与松山湖高新区的主干道，名副其实的城市经济大动脉，车流量巨大。每到下班高峰时期，经常会发生堵塞。

为解决该段道路的拥堵问题，2021年12月，由东莞市城建工程管理局组织实施建设的松山湖大道同沙立交新建左转匝道工程动工建设。

今天（3月30日）上午7:30，这座东莞市民期盼已久的匝道终于建成通车了！

该工程线路东起于松山湖东部快速立交节点，西止于环城南路黄公坑跨线桥桥底。总改造线路全长约3.5公里，新建A、B匝道桥两座。其中A匝道桥定向左转至环城南路、B匝道桥直行至八一路，桥梁设计行车速度为每小时50公里。

松山湖大道中医院路段之所以堵，除了车流量大，路网结构不合理也是重要原因。

两条快速路在此汇集，形成了交通瓶颈；松山湖大道辅路左转车流对主线车流容易造成干扰；该位置连接八一路直通东莞城区，还可连接东莞快速干线、莞深高速、环城路等前往各个镇街，途经车流量巨大。

新建左转匝道直接连接东部快速干线与环城南路，采用硬隔离分离松山湖大道主线车流与东部快速往南车流，减少松山湖大道主线与辅路的交通交织。

整体形成了两种相对独立东—南左转交通组织系统：

1、东部快速、松山湖大道—新建左转匝道—环城南路；

2、莞深高速—现有左转环形匝道—环城南路。

也就是说，A匝道的建成，使得松山湖大道左转进入环城南路可直接驶入立体匝道，避免与主线车流交织，解决转向问题；B匝道的建成使得现在从松山湖进入东莞市区，既可以走松山湖大道直行进入八一路，也可以走新建匝道右侧B匝道，这将大大提高该路段的直行能力。

以后从松山湖大道进入市区或者行至环城南路，可以直接走立体匝道了。

（原标题《在市中医院前堵到哭？松山湖大道同沙立交新建左转匝道通车了！》）

编辑 黄小菊 审读 韩绍俊 二审 高原 三审 王平