深度对接广州、深圳两大都市圈,打造大湾区重要港口、千万级干线机场、区域重要铁路枢纽3大战略性枢纽……日前,《惠州市综合交通运输“十四五”发展规划》(下称《发展规划》)正式印发。“十四五”期间,惠州将建成赣深铁路惠州段、广汕铁路惠州段、深汕高铁惠州段,实现惠州—广州、惠州—深圳30分钟互通。同时,重点推进惠州与广州、深圳、东莞之间道路的规划建设,深度对接广深莞路网,加快融深融湾。
打造“12345”综合交通发展格局
根据《发展规划》,到2025年,惠州总体形成承东接西、连南带北、顺畅安全、智慧低碳的综合交通运输体系,海陆空大交通格局初步成型,“丰”字交通主框架建设成效显著,打造内联外畅,互联互通的“12345”综合交通发展格局,初步建成联通珠三角、辐射粤东北的大湾区综合交通枢纽,以及大湾区乃至全国南北出海新通道。
“12345”是指构建1大体系(一城一交的大交通体系),深度对接2大都市圈(广州、深圳两大都市圈),打造3大战略性枢纽(大湾区重要港口、千万级干线机场、区域重要铁路枢纽),建设4个高质量融合示范助力广东交通强省建设(交通轴线与产业带融合示范、综合客运枢纽站场与城市发展融合示范、都市圈毗邻地市跨界地区镇街路网融合示范、地级市公路与城市道路规划建设融合示范),形成5个交通时空圈(通过高快速路,惠州市市区与主要组团之间30分钟左右互通;通过高铁,惠州市与周边地市之间30分钟互通;惠州市与香港、珠三角和粤东其他地市之间60~90分钟互通;与粤西、粤北其他地市之间2小时左右互通;通过高铁和民航,惠州市与相邻省份省会城市和国内主要城市3小时左右互通)。
谋划开放空港口岸和开辟国际航线
按照全省规划,惠州机场将建设干线机场,主要服务惠州、汕尾、河源以及深圳东部地区,发挥深圳第二机场功能。
根据《发展规划》,近期按照飞行区4E标准,推进惠州机场飞行区扩建工程、惠州机场二期扩建工程,新建第二跑道、航站楼及相关配套设施,提升机场服务能力。加密惠州至长三角、京津冀、成渝地区双城经济圈等国家重大战略空间的航班,提高航线竞争力和服务品质。谋划开放空港口岸和开辟国际航线。推动与深圳机场在市场拓展、空域资源等方面建立有效合作机制,承接深圳机场外溢需求,助力建设粤港澳大湾区世界级机场群。
作为大湾区世界级港口群的重要组成部分,惠州港坚持港产城融合发展,加快布局港区现代物流集聚区,延伸港口产业链条,提升惠州港吸引和服务临港产业的综合能力,推动惠州港从产业港向贸易港、产业港并重转型。建设物流港口,以石油化工、能源科技、钢铁建材等优势产业为核心资产,引入战略合作者,完善港口仓储物流设施,建设惠州湾区临港智慧物流园区。
去年底,赣深高铁开通运营。如今,惠州已形成“2线6站”的高铁格局。根据《发展规划》,惠州将全面融入“轨道上的大湾区”,建成赣深铁路惠州段、广汕铁路惠州段、深汕高铁惠州段,实现惠州-广州、惠州-深圳30分钟互通。实施莞惠城际小金口至惠州北段,有序推进深惠城际坪地至沥林北段建设,配合做好深圳机场至大亚湾城际惠州段相关工作。规划深惠城际延伸至惠城南站、机场、惠东,研究深汕城际走廊。
建成引领新格局的“丰”字交通
2月18日,惠州市1号公路(惠霞高速)全面建设正式启动。长约65公里的1号公路将串联起博罗县、惠城区、惠阳区、惠东县和大亚湾区。作为“丰”字交通主框架的南北轴线,1号公路的建设将推动惠州进一步融入深圳都市圈。
《发展规划》提出,建成引领新格局的“丰”字交通,全力推进1号公路(惠霞高速)建设,全面对接广深科技走廊,加快实施东西轴线(惠坪高速公路、惠州机场高速)及沿江轴线(惠州至肇庆高速公路惠城至增城段),带动沿线产业和组团片区发展,打造支撑社会经济发展的交通轴、产业带、经济廊。
建成惠龙高速,实现市区与龙门县之间高速公路1小时互通。加快推进惠东环稔平半岛高速建设,开展龙门至仲恺高速前期研究,预留好规划廊道,助力全域旅游发展。实施惠河高速改扩建工程惠州段,解决长深通道拥堵问题。完成沈海高速惠州段扩建,新建深汕第二高速惠州段,实现惠州与深圳市及深汕合作区已建高速公路均达到6车道或以上。
深度对接广深莞路网
《发展规划》提出,增强惠广、惠深、惠莞、惠河、惠汕、惠韶等通道能力,重点推进惠州与广州、深圳、东莞之间道路的规划建设,以及现状道路升级、断头路打通等,与高快速路网共同形成干支协调、能力充分的高质量衔接路网。
与广州对接方面,加快推进惠肇高速建设工作,尽快打通与广州直联的第二通道,充分释放沿线土地开发潜力,实现广惠协同发展。
与深圳对接方面,加快惠坪高速建设,抢抓“双区驱动”重大发展机遇,主动与深圳对接,实现两地深入融合发展。
与东莞对接方面,加快完善中部轴线建设,构建一体化区域衔接路网体系,推动区域一体化发展。
畅通城区道路网络
畅通城市交通内循环,才能更好对接大湾区城市群。
《发展规划》提出,完成主城区“两环十射”快速进出城道路体系建设。分批次对环线和进出城道路进行快速化提升和改造,重点实施金龙大道快速化改造、南山快速路、惠泽大道改造等项目,到“十四五”末基本实现中心区主要区域与最近高速公路进出口10~15分钟可达。
解决“过江难”问题必须优化市区过江通道建设,惠州将完善跨江通道总体布局规划方案,体现“一桥一景、大气磅礴”特色。推进1号公路跨东江大桥、跨西枝江大桥,东西轴线跨西枝江大桥、中部轴线(沙澳大桥)、金鸡大桥、湖山大桥等建设,建成鹅城大桥等新过江通道,加强江河两岸交通、经济联系,缓解核心区过江交通压力。进一步织密中心区路网,拓展城市空间。
■延伸阅读
《深圳市综合交通“十四五”规划》发布实施
加快深大城际深惠城际建设
2月23日,《深圳市综合交通“十四五”规划》(以下简称“《规划》”)正式发布实施。记者注意到,《规划》与惠州有关的内容涉及高速公路、城际轨道、海上航线和机场建设。比如,开展河惠汕高速公路连接线规划研究,加快深大城际、深惠城际建设,发展深惠汕东部海上航线,打造都市圈“2+2”机场群体系等。
《规划》提出,加快深大城际、深惠城际、大鹏支线建设,满足跨组团长距离出行需求。加强与惠州机场合作,切实发挥深圳第二机场作用,提升深圳及东莞东部、深汕特别合作区及河源等区域的航空服务水平。加强深圳机场与惠州机场、樟坑径通用机场间高快速路网衔接,强化机场与腹地之间交通联系。推动深惠城际铁路引入惠州机场。
高速公路方面,《规划》提出新增与粤东地区的联系通道,加快深汕第二高速公路建设,开展河惠汕高速公路连接线规划研究,规划预留深汕跨海高速。继续推进深圳外环高速公路建设,实施机荷-惠盐高速、深汕高速等交通繁忙路段扩容改造。
此外,《规划》提出完善水上客运枢纽布局,利用深圳丰富滨海旅游资源条件,构建由高速客运、邮轮旅游、休闲娱乐等组成的多层级特色水上交通服务体系,发展深惠汕东部海上航线,完善西部水上客运航线,支撑大湾区优质生活圈建设。
惠州“12345” 综合交通发展格局
构建1大体系
一城一交的大交通体系
深度对接2大都市圈
广州、深圳两大都市圈
打造3大战略性枢纽
大湾区重要港口 千万级干线机场 区域重要铁路枢纽
建设4个高质量融合示范
助力广东交通强省建设
交通轴线与产业带融合示范
综合客运枢纽站场与城市发展
融合示范
都市圈毗邻地市跨界地区镇街
路网融合示范
地级市公路与城市道路规划建设
融合示范
形成5个交通时空圈
通过高快速路,惠州市市区与主要组团之间30分钟左右互通
通过高铁,惠州市与周边地市之间30分钟互通
惠州市与香港、珠三角和粤东其他地市之间60-90分钟互通
与粤西、粤北其他地市之间2小时左右互通
通过高铁和民航,惠州市与相邻省份省会城市和国内主要城市3小时左右互通
(原标题《惠州交通发展“十四五”规划发布,将打造3大战略性枢纽》)