仅容一人通过！深圳市民吐槽行人和自行车挤同一通道

摘要

近日，有市民反映，宝安区翻身路部分人行道被铁栏杆分隔成数段，早晚高峰期间行人、自行车挤在同一通道上，导致拥堵与不便。

人行道被划分为多条，行人自行车通行易混乱。

记者实地调查发现，问题路段主要位于新安街道创业一路与翻身路交汇区域，具体范围为西起宝安大道至广深公路，北起翠竹路到顺丰路。该区域人行道被金属栏杆划分为2–3条专用道，从路缘石到沿街商铺外侧，连续设置多道围栏。市民若从商铺前步行至机动车道，需多次跨越栏杆，影响正常通行。

据观察，被分隔后的人行道平均宽度约1.34米，最窄处仅0.8米，仅容一名成年人单向通过。周边市民对该路段设置护栏分割人行道的情况表示不满，主要有以下几点问题：

一是护栏设置过多、过长，因该路段设有大型百货、商超，市民前往购物较多，设置护栏阻碍了横向穿行，过街如同“跨栏”。

二是部分通道过于狭窄，双向行人无法错身避让。据走访，该路段最窄的人行道仅能容纳一个小型拉杆箱，遇到双向通行还需跨护栏避让，易造成碰撞事故。

该区域规划人行专用道最窄处仅能容纳一人通行。

三是护栏在路口的进出口过于狭小，不少护栏开口宽度仅0.31米，高峰期易发生拥挤。四是缺乏统一规划，如创业一路天虹商场段设有双向自行车道，而对向却只有一条双向混行通道，同一条路在红绿灯前后的设置也不一致，市民易走错引发拥堵。五是部分盲道被护栏划入自行车专用道，影响视障人士通行。

护栏在路口处的通道狭窄，仅有0.31米。

多条盲道被规划到自行车专用道内。

记者在周边走访时发现，尽管该区域设置了自行车专用道，但不少市民仍选择在机动车道绕行。“好好的人行道，被设计得像迷宫一样，不合理也不方便。”多位市民对该改造表示不满，并通过不同渠道向相关部门反馈。

今年9月初，就有标注为宝安区新安街道办事处授权的回复称，加装护栏旨在解决该路段因靠近地铁站而长期存在的非机动车无序停放、占用盲道等问题，通过物理隔离实现人车分流，保障行人特别是视障群体的通行安全与权益。街道也表示已制定整改措施，包括高峰时段增派人员引导、设置指引牌等。但该回应未获市民认可。

记者现场看到，该路段虽设有“人行”与“自行车”指示牌，但均平行贴于护栏上，行人正常前行时难以察觉。

增设的指引牌，在正面难以看到。

此外，专用道内仍存在乱停车现象，在有护栏的情况下更难避让。市民表示：“以前路宽还能绕开，现在根本让不了。”另有市民指出，因分隔复杂，多数行人和自行车优先选择最外侧通道，造成早高峰时外道拥挤、内道闲置的现象。针对走访发现问题，记者尝试联系分管该地区的安乐社区工作站，多次电话均未能取得联系。而对于市民进一步的留言，目前也未得到进一步反馈。

对此

你怎么看呢？

来评论区说说