瞄准低空动力赛道，欣旺达计划2027年推500Wh/kg全固态电池

从两轮车超充电池、乘用车闪充电池到商用车超充电池，再到低空飞行器专用电池，适配不同运载工具；储能领域推出 314Ah及625Ah 储能电芯、5MWh液冷储能系统及10米级2MWh液冷一体式移动储能车，满足固定储能与移动应急用电等多场景需求。在近日举行的深圳国际电池技术交流会上，欣旺达面向全场景电池解决方案展出多款行业领先的拳头产品，同时，在前沿技术探索上，推出低空动力电池覆盖多应用场景。

低空经济是近年来快速发展的新质经济增长引擎。在深圳，低空经济应用场景如雨后春笋般竞相涌现，2024年实现无人机载货飞行77.6万架次，通航载人飞行2.8万架次。在这片充满机遇与挑战的蓝海中，电池作为低空飞行器的“心脏”，其性能直接决定了行业发展的上限，相应地也对电池技术提出了前所未有的挑战。

欣旺达作为深耕锂电池行业近三十年的头部企业，凭借深厚的技术积累与敏锐的市场洞察力，提前入局低空经济赛道，迅速推出了覆盖无人机、工业巡查、城市空中交通等多场景的飞行器电池产品。在技术路线上，公司深度创新，第一代航空动力电池—“欣·云霄1.0”（能量密度≥320Wh/kg）已量产并搭载百公斤级飞行器完成百公里飞行验证。

此次推出的“欣·云霄2.0”产品，能量密度达到360Wh/kg，并创新“软固态”电池技术，兼备“高比能、高功率、高安全、宽温域”特性，广泛适配于城市出行、农林植保、紧急救援、物资运送等多个场景，为低空飞行器提供了可靠的动力支持。

此外，欣旺达针对不同应用场景，精心打造了飞行器大圆柱平台。其中，大圆柱电池采用高镍高硅化学体系加轻量化结构设计，具有高能量密度，高安全，高功率放电，快速充电特点，完美满足了飞行器快充快放的需求，实现了充电10分钟即可达到80%SOC的补能速度，极大地提升了飞行器的使用效率，解决了用户的续航焦虑。

“你的装备要上天入海，但是动力电池不行，同样无法实现。在电池届叫做一代电源一代装备。”欣旺达电子股份有限公司副总裁兼首席可持续发展官梁锐告诉记者，第三次能源革命的核心是能源生产绿色化，能源管理智能化，能源消费电气化，所以要不断瞄准更大地发展空间，去勾画电池发展的未来技术蓝图。

着眼未来，欣旺达在低空动力赛道有着清晰而坚定的创新规划。公司明确制定了五代技术升级路线，计划在2027年实现全固态电池能量密度突破500Wh/kg的目标。相信这一目标的达成，将大幅提升低空飞行器的续航、动力等核心性能，拓展产品应用领域，为低空经济迎来更加广阔的发展空间。

受访者供图

编辑 温静 审读 吴剑林 二审 桂桐 三审 余海蓉