这些交通事故触目惊心！龙岗区交通秩序综合整治启动

“全覆盖、全时段、无死角、拉网式”，11月7日起，深圳交警为全力遏制龙岗区道路交通伤亡事故多发的态势，抽调各大队警力共1000余人，设置160多个整治组，在龙岗区进行“千警百组”交通秩序综合整治。

今年1至10月，龙岗区共发生一般程序道路交通事故339起，事故共造成78人死亡。在同期全市道路交通事故死亡人数同比去年减少46人下降13.65%的良好形势下，龙岗区道路交通事故死亡人数同比增加2人上升2.63%，事故死亡人数占全市比重也由去年同期的23.74%上升到今年的26.8%。从全市范围来看，龙岗区今年以来的交通安全形势显得较为严峻。

监控截图

交警部门通过数据统计发现，龙岗区自6月份以来，每月事故死亡人数均同比上升，交通事故明显反弹；夜间事故死亡人数上升明显；涉及货车事故明显反弹；摩、电交通方式事故死亡人数占比大；涉及行人、自行车事故上升明显。

11月7日起，深圳交警将举全警之力，按照“全覆盖、全时段、无死角、拉网式”的整治方法，抽调各大队警力共1000余人，设置160多个整治组，在龙岗区进行交通秩序综合整治。据介绍，交警部门将全力开展“禁摩限电”大整治；全力开展“三百铁骑”大巡查，通过铁骑巡逻重点查处机动车违法行为；全力开展“夜间违法”大整治，重点整治酒后驾驶、醉酒驾驶、不按规定使用灯光等夜间交通违法。

市交警局副局长冯新毅表示，龙岗区的交通秩序大整治，不是一天的集中用警，而是要保持长期的持续高压整治态势、不间断进行。下一步，深圳交警将继续在原特区外部分区域，按照异地化用警、大兵团作战、全区域覆盖的模式开展交通秩序大整治，并形成长效机制，为降压全市的道路交通事故、营造安全文明的交通环境而持续努力。

龙岗区事故多发原因分析

1、下半年交通运输需求旺盛明显加大交通安全压力，今年以来我市经济持续回暖，交通运输需求日趋旺盛，同时又与下半年传统的交通运输繁忙期相叠加，龙岗区做为我市重点推进“东进战略”的经济大区，下半年交通安全压力明显增大。

2、机动车交通违法仍是事故发生的重要原因，涉酒、超速、无证、违法交通信号灯指示通行共引发25宗事故，造成25人死亡。

3、二轮电动车事故多发且致死率高，二轮电动车车速快制动差，超标电动车保有量大，且骑乘人交通安全意识淡薄，闯红灯、进入机动车道行驶、逆行、随意横穿道路等危险行为随处可见。

4、自行车事故成为新的事故增长点，自行车违法进入机动车道、横穿道路、肆意闯红灯甚至逆行等是发生事故的主要原因，今年以来共享单车爆发式增长与龙岗区城市道路慢行系统不完善之间的矛盾，也是涉自行车事故高发的原因之一。

5、行人违法交通顽疾依然存在，今年以来龙岗区发生涉及行人道路交通事故死亡人数29人，其中因行人违法导致事故死亡的就有18人，占比高达62.07%。

编辑 王雯

监审 韩绍俊