恒大汽车宣布： “救命钱”没了

恒大汽车失去了“救命钱”。

恒大汽车日前在港交所公告称，与纽顿集团签订的战略投资协议终止。原定交易及相关债转股修订条款未能取得进一步发展。

恒大汽车称，于本公告日期，拟议交易及债转股的条款修订尚未取得任何进一步进展。公司确认，拟议交易及债转股将不再进行。由于股份认购不再进行，根据收购守则规则26，认购人概无义务就其及与其一致行动人士尚未拥有或同意收购的所有已发行股份提出无条件强制性全面要约。

曾经高调跨界造车的恒大汽车已经深陷危机。

| 恒大汽车的“救命钱”

据此前公告，纽顿集团的股份认购协议主要内容为，纽顿集团向恒大汽车实施战略投资约5亿美元，并提供6亿元人民币过渡资金；债转股协议主要内容为，恒大集团、许家印等债权人通过认购恒大汽车新股份抵消恒大汽车结欠的208.95亿港元债务。

彼时，市场认为纽顿投资将成为恒大汽车的“救命钱”。恒大汽车曾宣布，公司计划将所有战投资金用于恒大汽车天津工厂，确保恒驰5的正常生产和恒驰6、恒驰7的陆续量产。纽顿集团还将协助恒大汽车开拓海外市场，实现每年向中东市场出口3万-5万辆恒驰汽车。不过，该交易附有19项先决条件，包括中国恒大债务重组生效、没有重大不利影响事件等。

2024年1月1日，恒大汽车发布公告称，纽顿集团对恒大汽车的股份认购协议及公司债转股认购协议已于2023年12月31日失效。这两份协议的截止日期为2023年12月31日，且协议签订方并未同意延长。

恒大天津生产基地焊装车间。

恒大汽车称，纽顿集团股份认购协议及债转股认购协议的订约方以及若干利益相关方，一直并将继续就修订拟议交易及债转股之若干关键条款进行磋商。公司将作出每月公告，直至公布进行拟议交易及债转股的确切意图或决定不进行拟议交易及债转股为止。

今年1月8日，恒大汽车公司总裁、执行董事刘永灼因涉嫌违法犯罪，被依法刑事拘留。

今年3月3日，恒大汽车再次公告称，本公司及认购方仍正一直研究是否会进行拟议交易，直到此次宣布交易彻底终止。

| 恒大汽车业绩爆雷、业务停滞

恒大汽车自身经营也不容乐观。

最新财报显示，在港交所上市的恒大汽车2023年全年收入为人民币13.40亿元，净亏损合计人民币119.95亿元，同比减亏56.64%。截至2023年12月31日止，恒大汽车累计交付超过1389辆。

据恒大汽车3月27日港交所公告，截至2023年12月31日，恒大汽车累计亏损及股东亏损分别为1108.41亿元（2022年为亏损989.06亿元）及376.93亿元（2022年为亏损686.51亿元）。于2023年12月31日的现金及现金等价物为1.29亿元（2022年为2.20亿元）。

恒大汽车表示，截至2023年末，天津制造基地按市场需求生产恒驰5，于2022年9月量产，累计生产下线1700辆，未达相关要求。截至2023年末，累计交付超过1389辆。

“近期，由于资金原因，本集团安排部分人员放假，天津工厂暂停生产。 ”恒大汽车表示。

据上海证券报记者获悉，3月1日开始，恒驰汽车天津公司上班的员工已经无法人脸识别进入办公楼，人脸识别机显示“人员未注册”。 恒驰汽车媒体关系负责人也对记者表示，自己平时已不去公司，不对接媒体，且没人交接工作。“现在恒驰品牌部门已经没啥人了。”

（综合来源：上海证券报、每日经济新闻、证券时报、财经国家周刊）

编辑 张克 审读 郭建华 二审 李怡天 三审 刘思敏