深大城际铁路1标五工区民五区间“新程一号”盾构机顺利始发。 深圳特区报记者 刘羽洁 通讯员 刘可泉 摄

近日，在地下22米处，随着刀盘缓缓转动，深大城际铁路1标五工区民五区间“新程一号”盾构机顺利始发，标志着深大城际建设迈出关键性的一步。

此次始发的盾构区间为民治北站-五和站右线区间，长度2015.3米，区间隧道埋深约17-34米。该区间穿越地层异常复杂，工程沿线建构筑物繁多，侧穿居民小区、既有地铁运营线路，下穿多处天桥、高速、铁路、桥梁、燃气管线，同时车站始发井长度仅36.4米。

记者从深铁集团了解到，为满足始发掘进条件并确保盾构安全顺利掘进，建设单位采用“大分体始发+边掘进边组装”的方法进行施工，在极度受限的空间里顺利完成了各项始发准备工作。同时，针对各类风险编制安全专项施工方案，结合超前地质预报、超前水平注浆加固、全天候智能沉降监测等先进技术，以确保盾构机在复杂地质条件下安全平稳掘进。

深大城际由深圳机场至惠州大亚湾，其中深圳段起自宝安国际机场T4站，途经深圳市宝安区、龙华区、龙岗区，终至坪山区聚龙站，线路全长约69.2公里。

编辑 刘彦 审读 刘春生 二审 杨渝嘉 三审 甘霖