1月28日下午，深圳市政协七届四次会议举行联组讨论。来自不同界别的政协委员先后发言，围绕“加大优质公共服务供给，不断增强市民群众的获得感和幸福感”的主题建言献策。

市政协委员、云天励飞技术有限公司董事长兼CEO陈宁关注深圳电动自行车治理问题。他介绍，目前深圳市电动自行车保有量约500万辆，位居全国前列，加大电动自行车治理力度、创新电动自行车治理方式刻不容缓。陈宁提出，建议深圳将电动自行车治理作为探索大模型在交通领域应用的试点，开辟“大模型+电动自行车”治理新路径，打造超大城市道路精细化治理典范。

打造“城市之眼”，提高问题发现的效率

陈宁建议，可以充分利用已建成的视频感知点位，引入视觉大模型，降低各类识别算法的部署成本，形成智能感知网络，精准识别骑行未戴头盔、人员超载、超速行驶、未悬挂车牌等10余种违规事件，实现全市电动自行车违规事件一网发现，提高问题发现的效率。

在数据的基础上，可以利用大模型挖掘各类违规事件高频出现区域、规律，输出全市电动自行车治理态势报告，找出真正的电动车违法事件高频出现的时间段和路段，从而合理安排和布局人力，促使决策从经验导向走向数据导向。“在个体违法查处方面，建立高频违法个体数据库，利用人工智能自动向高频违法人员发送短信或拨打电话，进行教育劝导。”陈宁提到，同时可以建立相应社会诚信制度，对于多次违法、态度和情节恶劣的违法者，予以一定处罚。

建立电动自行车治理闭环流程与机制

陈宁表示，可以通过事件智能分拨、智能处置、智能评价，建立电动自行车治理闭环流程与机制。“参考12345机制，将发现的问题汇聚在一个平台，通过大模型技术，将不同问题智能分拨至不同负责单位，同时给出参考处置建议。”

他举例道：“比如发现外卖员、快递员高频出现违法事件，则加强对相关主体的约谈，督促企业加强教育和监管。社区出入口发现的不佩戴头盔、未上牌等事件，则分拨至街道/社区，通过社区加强宣传和劝导。”陈宁表示，建立事件分拨和处置机制后，定期比对治理前后电动自行车违法事件出现的频率，对各区域、各部门工作成果，进行智能评价，对治理成果优异的区域进行表彰，治理成果不显著的区域给出改进建议，从而不断推动城市电动自行车治理工作质量提升。

编辑 范锦桦 审读 伊诺 二审 张玉洁 三审 詹婉容