12月28日下午2时，小米将举行汽车技术发布会。而就在前一天晚上，霸总雷军再次来了个出其不意：承包了北上广深的各个地标建筑，向国产新能源汽车致敬。

12月27日晚上的深圳（图片来自微博）

12月27日晚上的上海（图片来自微博）

12月27日晚上的广州（图片来自微博）

12月27日晚上的北京（图片来自微博）

12月27日晚上的深圳（图片来自微博）

雷军在自己的微博分别发布了这些图片，强调“诚挚致敬”，并@各大品牌的官方微博。此次致敬也非常有心，分别选在了各厂商的总部所在地。不知是提前收到了风声，还是品牌公关和小编们临时加班，总之官博们纷纷热情回应。蔚来和小鹏的两位掌门人还亲自发微博，欢迎小米入局汽车行业。

小米以新人姿态入局汽车行业，各位前辈纷纷打开格局欢迎，排面拉满。这波“相亲相爱一家人”的营销，谁看了能不起立鼓掌。

不过商场竞争何其激烈。有网友将此举总结为“先礼后兵”。在雷军的致敬微博下，有条热评说：“发布会前：感谢各位老师。发布会后：一个都跑不了。”

也有敏锐人士发现，被致敬的五家车企中，只有华为没有出来回复。

（图片来自网络）

更有人关注到了一些没被致敬的国产品牌，比如吉利。

其实在27日中午，小米提出向五家车企致敬的时候，吉利控股高级副总裁杨学良就在微博表示，“虽未被致敬，但仍敞开心扉欢迎”。

（图片来自微博）

到了晚上各大城市地标被点亮，他又发微博说“过了”。

（图片来自微博）

等到深夜似乎越想越破防，又发微博说“确实烦”。

（图片来自微博）

其实昨天，吉利自己也有一件重要的事：极氪007正式上市，售价20.99万元起。杨学良在微博不遗余力为自家汽车宣传的同时，还发了12条和小米有关的微博，包括强调“我们不和小米比”。截至发稿，这些微博已经基本全部删除。

“天选造车人”雷军的朋友圈

“雷字带电，军字带车”。雷军宣布造车以来，就出现了这种“天选造车人”的说法。

不过他自己说，入局后深感这个行业的艰辛，所以在致敬前特意加上了“诚挚”两个字。不过这波操作可不是小米的自嗨。好人缘的雷布斯，早就与各位车企掌门人有交集。

稳坐新能源销冠宝座，比亚迪的“老大哥”地位当之无愧。比亚迪董事长王传福曾在雷军官宣造车之后向其喊话：“50亿对雷总不算啥，1000亿也不是事，关键是浪费你三年时间，这三年时间值多少钱？”

该言论很快被外界解读为王传福劝雷军不要浪费时间造车。不过，王传福很快便亲自辟谣称这一说法是媒体误读，小米和比亚迪有很好的合作关系，比亚迪不仅支持小米造车，甚至正在和小米洽谈一些汽车项目。

从今年11月工信部公示的信息来看，小米汽车备案的两款纯电动轿车，其中一款采用磷酸铁锂电池，供应商正是比亚迪旗下的弗迪电池。

而雷军和蔚来的关系则更为密切。雷军是蔚来汽车的初代创始投资人之一。早在2010年别人普遍不看好小米模式时，李斌却非常看好雷军，而雷军做小米手机的故事直接启发了李斌造车。因此2014年蔚来成立时，李斌首先想到的是去找雷军寻求融资。

据后来蔚来汽车创始人李斌回忆，雷军是第一个知道他想做高端智能电动汽车的人，也是第一个决定投资蔚来汽车的投资人。曾经互相启发的雷军和李斌，终于要在造车这条路上狭路相逢了。

“不熟不投、只投人、帮忙不添乱。”是雷军的投资理念，这也是后来他投资小鹏汽车的理由。

2017年，何小鹏加入小鹏汽车，出任小鹏汽车董事长。也是在这一年底，小鹏汽车宣布完成A+轮融资，雷军旗下的顺为资本出现在了小鹏汽车 A1 轮的投资名单中。小鹏汽车上市时，小米不仅是投资人，雷军还亲自参与了小鹏汽车上市活动。

至于“友商”华为，小米与其在手机行业已相爱相杀多年，雷军曾在小米发布会上称：“我觉得有的人说，世界上最刻骨铭心的仇恨就是友商，其实我真的不是这么看的，我觉得拥有华为这样的友商是我们小米最大的幸运，因为最懂你的人肯定是友商，最爱你的人也是友商。我们和友商携手同行，相爱相杀。”

华为作为小米在手机行业的竞争对手，先一步踏足汽车领域但没有亲自造车，而是作为技术供应商联合各大车企，推出了问界、智界等汽车品牌。

入局最晚的小米选择这五家车企致敬，是否有望成为第六家头部，甚至，重新洗牌整个行业？

小米汽车究竟什么样，今天下午即将揭晓，读特记者将持续带来报道。

编辑 黄小菊 审读 郭建华 二审 关越 三审 万晖