4月10日，比亚迪在深圳举行的全球首个新能源专属智能车身控制系统“云辇”发布会上，比亚迪董事长兼总裁王传福透露，在新能源汽车的核心技术领域，比亚迪 “技术鱼池”新增一条“大鱼”——新能源专属智能车身控制系统“云辇”，它是属于中国人自己的智能车身控制系统，也是一套会主动思考的新能源专属的智能车身控制系统。它改写了车身控制技术依靠国外的历史，填补了国内智能车身控制系统的技术空白。

新能源汽车需要技术创新和突破

当前，中国新能源车发展迅猛，中国新能源车庞大的产量和销量，正推动着中国新能源汽车企业，引领全球迈入行业的大变革。统计数据显示，2022年，中国新能源汽车销售689万辆，渗透率高达26%，高于海外其他地区及市场。同时，全球64%的新能源汽车在中国生产制造，比例接近三分之二。

王传福认为，伴随着新能源车关键技术的不断突破，以及全球市场消费习惯的快速转变，从燃油车到新能源汽车的变革，是时代发展的大势所趋。

“传统豪华看车标，新能源豪华看技术”, 在王传福看来,聚焦用户需求，以技术创新推动用户体验的变革，才能构建新时代的品牌价值。新能源汽车不仅要在电动化、智能化方面对燃油车进行革新，更要在那些能够带来独特体验的技术上，进行创新与突破。

改写车身控制技术依靠国外的历史

目前，在驾乘舒适度和操控性方面，国内新能源智能车仍然存在痛点，比如，碰到路面崎岖不平、大幅度转弯侧倾、涉水路段的未知风险时，都会让驾驶者紧张不安。而目前行业的解决方案，都是碎片化零散的，未能真正解决用户的痛点,更重要的是，这些技术还高度依赖国外，这也是中国汽车人的痛。

如何解决新源智能车在驾乘舒适度和操控性方面痛点?据王传福介绍,比亚迪在10多年前就开始了对智能车身控制技术的研究,并要求做到“在安全的基础上，兼顾操控与舒适”，10多年来，在技术自研的道路上，比亚迪投入了上千亿的研发资金，拥有6.9万人的研发团队和2.8万项授权专利，终于建立起了自己的“技术鱼池”。其中“云辇”的诞生，改写了新能源智能车身控制技术依靠国外的历史，填补了国内的技术空白，中国品牌在新能源汽车核心技术上，攀上了又一高峰。

“通过深度的软硬件融合，‘云辇’可实现丰富的越野功能。四轮联动、露营调平、超高举升等极致功能，让车辆不仅是代步工具，更是一台能随时随地越野的利器。”王传福介绍。

王传福表示，未来，比亚迪将继续用技术创新，满足人们对美好生活的向往，助力新能源汽车行业变革向前，为世界汽车工业的发展带来更多惊喜。

编辑 谢欣如   二审 玄伟东  三审 朱海燕