深圳被新闻联播点名了！记者街头实拍，发现了事情真相

深圳，被新闻联播点名了！

就因为下面这件事

7日晚高峰，深圳南海大道严重拥堵，一辆东莞急救车运送病人前往南山医院，沿途司机闻笛纷纷让道，硬是在拥堵车龙中挤出一条通道。

仅用时3分钟

急救车就穿过最堵路段

最终顺利到达南山医院

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 看到这，小编的内心很高兴，也很感动。这些司机朋友们为患者的生命让出的这一点点时间，一点点空间，纵然是万金也无法估量的！

据说有的司机朋友担心这样会不会违章被罚款。深圳交警当即发微博豪迈回应：放心让，大胆让！

深圳交警回应称：“在深圳，急救车上有电子警察设备，无忧避让系统对因主动避让造成的违法，自动记录、自动免罚。对于病人来说，分分秒秒关乎性命！”

事情一出，立马引起了网友广泛的好评

那么，这件事到底是“偶然”发生的呢，还是在深圳街头再正常不过的集体文明举动呢？接下来，就请跟随记者一起探寻事实真相吧。

7月10日，读特记者跟随救护车上路进行了体验。

早上8点，有市民拨打120，反映在蛇口赤湾一公交站台，有人面色惨淡，可能需要急救。接线后，蛇口人民医院急诊科救护车司机曾师傅算是开启了一天的工作，他迅速跑着上了救护车。他的任务就是以最快的速度，到达指定地点。

记者看到，正值早高峰，蛇口工业七路、南海大道车流量不小。曾师傅驾驶着救护车，一路鸣笛、超车，见缝插针与时间展开赛跑。“每次出车都是很着急呀，必须快快快，鸣笛、超车、逆行经常会的，我们就是要在确保安全的前提下，以最短的时间到达目的地。”他说。

道路的空间是有限的，救护车不能一路都靠超车、逆行甚至是冲红灯来快速行驶，沿途车辆的避让十分关键。记者看到，多数司机听到救护车的警报声、鸣笛声都会减速行驶然后做出避让动作，主动避让意识比较强。

主动避让

不过，也有个别司机对救护车的出现视若无物。在一处双向单车道的路上，当救护车准备从两车之间的缝隙穿过时，被一辆黑色越野车堵住，曾师傅只能多次鸣笛，但是黑色越野车都没有避让的动作。救护车只能等待时机超车，这个过程浪费了20秒左右的时间。

 不主动避让

此外，社会车辆避让救护车仍需要客观条件，正如这次早高峰期间，车流十分密集，车辆排长队拥堵着，救护车司机再好的车技也没有用，而路上的驾驶员也要在确保安全的前提下进行避让。“让是肯定要让，但是要看好怎么让，也需要空间让我可以让，不能因为让救护车跟别的车碰了，这样出了事故交通会更堵。你像在早晚高峰的时候，真不是你想让就能让出来的。”司机梁先生在接受记者采访时表示。

记者了解到，在救护车行经的道路上发生交通拥堵的情况下，市交警局与急救中心建有联动机制，铁骑民警会协助疏导交通，或是引领救护车避堵，或是调整红绿灯优先放行救护车的行驶方向。

经过10分钟，记者随着救护车到达事发公交站台。不过，市民报120求救的目标对象疑似精神状况不良的流浪汉，不符合急救指征，救护车只好返回医院。蛇口人民医院急诊科覃主任介绍，该院救护车日均出车10次左右，多数集中在傍晚和凌晨，近些年市民避让意识的提高，救护车的救护效率有明显提升。

【读特新闻+】

“无忧避让”实施三年，救护车抓拍不避让违法逐年减少

2014年，深圳交警在全国开创先河，启动“无忧避让”工作机制，救护车上安装电子警察、行车记录仪，对主动避让执行紧急任务的救护车产生的交通违法自动免罚，对未按规定进行避让的车辆进行抓拍处罚，罚款1000元，记3分。

根据深圳交警提供的数据，“无忧避让”启动以来，通过救护车抓拍到不避让违法行为，呈逐年减少的趋势。其中，2014年为197宗；2015年下降到不足60宗；2017年截至目前，只有9宗违法被救护车上的视频系统抓拍。此外，从通行效率上看，救护车在交通拥堵路段行驶的平均时间也大幅减少。以福田和罗湖两个车流最密集的区域为例，2017年和2016年相比，救护车通过交通拥堵路段行驶的平均时间减少了14%。

“根据我们和急救中心采纳的数据，2014年将近120宗的主动避让救护车事件。到了2016年，上升了100%，有240宗社会车辆主动避让救护车的事件。今年到目前，已经有201宗主动避让的案例，市民的主动避让率也是逐年明显增加。”市交警局指挥科副科长芦阳阳介绍。

对于司机们来说，避让救护车或许只是举手之劳，而对于救护车上的病患来说，这个简单的动作就意味着更大的生机。记者了解到，医学上把发生伤病后的头4分钟称为急救“黄金时间”，超过8分钟急救病人存活的几率将直线下降。及时接到病人，是救护车最重要的任务之一。“尤其是心脏病、脑卒中等抢救需要非常及时，在黄金时间4分钟要赶到现场，如今有交警铁骑给我们开路，有市民给我们让路，让我们的救护车畅通了很多。”市急救中心救护车管理队队长陈忠标说。

编辑 高原