6月30日上午，深圳地铁6号线二期首台盾构在梅林关站工地始发，标志着6号线二期转入区间施工阶段。

 盾构始发现场。

深圳地铁6线二期主体工程6111标由中国中铁总承包，中铁隧道集团负责承建，线路由深圳北站预留高架引出，途经龙华新区、罗湖区、福田区，止于科学馆，线路全长11.8千米。6111标一工区地跨龙华新区、福田两区，线路南北走向，全长5.45千米。其中，深圳北站～梅林关站区间全长2.71千米，其间1.63千米采用盾构施工，盾构隧道直径6.28米，最大埋深约35米，最小约5米。

 即将启动的盾构机。 

就施工方介绍，本次盾构掘进区间岩层及建筑结构复杂，有600米全断面硬岩段。依次还需下穿高压燃气管道、地铁4号线路基过渡段桩基、书香门第大厦保密基地及书香小学等既有建（构）筑物等，具有工期紧、风险大、难度高等特点。施工方根据特点“量身定制”盾构机，采用盾构全机械化施工，不仅能够加快施工进度，提升区间隧道结构质量；同时，还能有效地减少施工粉尘，起到改善环境的作用，对建设绿色环保宜居城市环境具有重要推动作用。

 盾构机在工作人员操作下启动。

编辑 陈冬云