车美路美风景美！读特记者亲身体验龙华有轨电车

摘要

这意味着基本上有轨电车通过路口时是不用等待的，也正因如此，现代有轨电车平均时速将比公交车快5公里左右。

龙华区现代有轨电车示范线6月28日在观城站举行试运行开通仪式，一列列“微笑海豚”穿城而过，成为一道靓丽风景线。

6月29日上午，龙华区现代有轨电车示范线在观城站举行试运行开通仪式，一列列“微笑海豚”穿城而过，周边市民纷纷拍照留念，成为深圳一道靓丽风景线。待正式开通后，深圳北部居民可乘坐有轨电车无缝接驳地铁4号线。记者体验最大的感受便是“美”：车美、路美、风景美。

市、区领导与市民代表一起共同启动了有轨电车开通装置，标志着龙华现代有轨电车正式试运行开通。

感受电车之美：轨道镶嵌在道路中央绿化带上

试运行开通仪式结束后，记者乘坐现代有轨电车进行乘车体验，真切感受“电车之美”。一路上，龙华有轨电车行驶平稳，窗外的风景如画，犹如乘坐观光车一样舒适惬意。

与地铁、轻轨或电车、公共汽车最大的不同，是有轨电车“路轨合一”的运行方式，许多第一次参与试乘活动市民都表示是一种全新的交通体验。现代有轨电车车厢内部设置了60个坐椅，大部分空间留作宽敞的通道。车厢两端各有一个驾驶室，车往哪个方向开，就用哪端的驾驶室。同时，有轨电车采用有轴转向架，实现100%低地板，车辆入口地板与站台几乎平齐，更加适合老人、小孩以及残障人士上下车，凸显人性化服务。

记者了解到，为保证行驶安全，龙华现代有轨电车示范线采用混合路权形式，电车在主干道上实行独立路权，轨道镶嵌在道路中央绿化带上，如同行驶在景观带上；车辆经过平交路口时和社会车辆共享路权，遵守道路红绿灯规则；电车的设计时速达70公里，后续正式运营后，综合限速、停站时间和部分路口红绿灯等候时间，基本可以保持23-25公里/小时左右的旅行速度。记者试乘中，体验非常舒适、安静，视野也非常好。

龙华有轨电车示范线运行图。

浑身充满“黑科技”：信号灯智能协调路口基本不用停

深圳现代有轨电车示范线全线11.7公里，共设置20个站；其中，有轨电车清湖站与轨道交通4号线清湖站无缝对接。

作为介于地铁和公交之间的中运量公共交通方式，有轨电车的单趟运量达到300人，每小时运量是公交车的2至3倍。记者了解到，未来，随着电车数量的增加和运营条件的成熟，龙华有轨电车运行间隔还将不断压缩，最多时每小时运载乘客将达到1.5万人/小时。如此高大上的公共交通，票价却非常亲民，龙华有轨电车将实行一票制，票价为2元一人，乘客可用微信、支付宝等第三方支付平台购票。

很多市民对有轨电车这个新鲜事物的“黑科技”感兴趣。记者采访运营单位过程中就了解到，当现代有轨电车到达路口时，电车的信号和交警系统的社会车辆信号将进行智能协调，现代有轨电车将享有优先通行权。这意味着基本上有轨电车通过路口时是不用等待的，也正因如此，现代有轨电车平均时速将比公交车快5公里左右。

另外，许多市民注意到，电车上方没有长长的电线，那么它的动力来自哪里呢？原来，现代有轨电车车辆采用无接触网技术，采取车载超级电容供电的方式，通过利用电车停靠站30秒时间，由车站站台的充电轨对超级电容进行充电，满足有轨电车的用电需求。同时，车辆在下坡路况及刹车制动的过程中，将85%以上的动能转化为电能，回收到超级电容中再利用，更加节能环保。

龙华有轨电车内部宽敞明亮。

对标国际一流：打造有轨电车“示范线、试验线、景观线”

深圳市现代有轨电车有限公司客运部副经理胡伟武表示，经过近三个月的初期试运行，设备磨合、系统间联动功能已渐趋稳定。为了确保今后正式载客试运营更加高效、安全、可靠，自今日正式试运行仪式后，现代有轨电车公司将携手龙华区各街道、有轨电车沿线企事业单位、学校、医院、工厂等各社会团体，开展较大规模的有组织团体试乘活动，通过试乘活动，将对社会民众进行更加广泛的乘车知识、安全知识宣传，以期更好地将深圳首条有轨电车融入到日常的城市生活当中，为今后载客运营提供更加良好地城市交通服务。后续，现代有轨电车公司将严格按照国家相关法律法规的要求，在龙华区委区政府的领导下，取得各种许可及政府批文后，正式开门营业、售票载客，相信美好的现代有轨电车生活即将开启。

龙华区委书记余新国在开通仪式上表示，现代有轨电车试运行开通后，龙华区将对标国际一流，坚持“安全至上，群众为本”，按照“示范线、试验线和景观线”的定位，高水平管理，高标准配套，真正做到一路安全顺畅，一路繁花似锦，一路舒适便捷，为全市现代有轨电车建设树立标杆、提供示范；同时，龙华将以有轨电车示范线开通为契机，勇当“四个坚持、三个支撑、两个走在前列”尖兵，加快推动城市基础设施和重大民生实事项目的建设，努力实现“一城四区”的目标，把龙华建设成为现代化国际化创新型中轴新城。