近日，广东虎门大桥悬索桥桥面发生明显振动，桥面振幅过大，影响了行车舒适性和交通安全。5月8日，记者从广东省地震局获悉，虎门大桥的强震动监测系统显示，大桥箱梁主体结构在本次事件中未受到明显影响。

强震动监测系统示意图

据了解，在虎门大桥上，省地震局设置过强震动监测系统，此次该系统完整记录到了“5·5”虎门大桥振动事件中大桥加速度值的变化情况。

事发后，省地震局迅速组织行业相关单位整理强震动监测系统观测数据，从加速度、位移和结构频谱三个方面，开展大桥地震安全与健康状况分析评估。

强震动监测系统的应用图

观测数据显示，从5日13时开始，大桥箱梁竖向加速度和位移监测数据出现较为显著的变化，达到日常振动幅值的2-6倍，竖向位移最大达到44.61cm，至当天19时后振动明显减小。从加速度功率谱的变化情况看，大桥箱梁结构主要自振频率在事件前后未发生明显改变。

初步分析结果表明，大桥箱梁主体结构在本次事件中未受到明显影响。

据悉，虎门大桥强震动监测系统建于2010年，共17测点36通道。测站分别位于桥墩基础、桥塔、主梁等桥梁关键部位。

该系统装备有自主研发的重大工程地震安全监测与评估软件系统，能实现地震、撞击、振动等突发事件的实时报警，并快速判断大桥结构运行健康状况，常服务于重大工程的抗震研究、震（振）后快速评估和日常维护加固。

目前，该强震动监测系统已在港珠澳大桥、虎门大桥、新丰江水库大坝、深圳地王大厦等14项重大工程上示范应用。

编辑 程思玮