“电动汽车环不环保”一直以来都是备受争议的话题。部分人认为，电动汽车虽然是零排放，但在生产电动汽车所需的电时会产生大量的碳排放，尤其是在以燃烧化石燃料为发电主要方式的国家和地区。

但最近，刊登在《自然》杂志子刊《自然-可持续发展》上的一项研究成果，直接否决了电动汽车不环保这一说法。该研究成果认为，对电动汽车可能增加碳排放的担忧几乎是没有根据的，即使发电仍然需要消耗大量化石燃料，电动汽车总体上也会降低碳排放量。

新能源汽车。（资料图片）

研究论文提到，为了探究公众质疑的“电动汽车会增加碳排放”这一问题的真实性，研究人员调查了全球不同类型的汽车和家庭供暖方式、碳排放数据和未来能源结构趋势。研究人员以电力来源和技术发展上的差异为依据，将世界划分成了59个地区，并模拟了未来30年内可能发生的三种场景，分别是继续采用当前气候政策、根据《巴黎协定》目标积极推行气候政策，以及技术丝毫没有进步，未来30年燃烧化石燃料发电所产生的二氧化碳排放量一直不变。

研究发现，在最坏情况下，即未来30年内人类无法减少因燃烧化石燃料所产生的二氧化碳，但因能源结构的改变，在全球 95% 的地区，电动汽车也比传统汽油汽车更加环保，唯一的例外是像波兰这样的电力来源几乎都是依靠煤炭的国家。而像瑞典和法国这些大部分电力来源于可再生能源和核能的国家，其电动汽车在平均使用寿命内的排放量，要比汽油汽车低70％。

研究还发现，未来即使大多数国家只能生产低能效的电动汽车，其碳排放强度也将低于大多数燃油汽车，因为未来的能源结构下的碳排放强度将比今天更低。此外，论文通讯作者、荷兰拉德堡德大学环境科学系弗洛里安·诺布罗克教授表示，在研究包括欧洲、美国和中国在内的53 个重点地区（这 53 个地区占全球运输和供热需求的 95％）的研究数据时，他们发现，这些地区当前的电动汽车和电热取暖的排放强度已经低于化石燃料及替代品。

研究预测，到2050 年，如果每一辆汽车都是电动驱动，全球的二氧化碳排放量每年将减少15亿吨，相当于俄罗斯目前的二氧化碳排放总量。

（深圳商报供稿）

编辑 梁佳彤