中国首次青少年帆船离岸夜航环岛挑战赛举行

这个暑假，对于深圳陈锦浩航海俱乐部的18名平均年龄仅为10岁的小船长而言，必定是个意义非凡的假期。日前，他们再度完成历史挑战：驾驶OP帆船完成离岸，不间断接力环岛夜航 。这是中国青少年首次驾驶单人帆船进行的夜间不间断长航。

环球帆船世界冠军陈锦浩表示：“ 作为一名帆船赛手，我驾驶帆船进行环球航行，代表中国东风队夺得了顶级离岸帆船赛冠军。过去10年，我完成从一名受教者、传播者到授教者的角色转换。我希望把这二十年所积累的航海知识，传承给新一批的少年们，让孩子们在面对大海时有勇往直前的勇气。我坚信航海这项户外运动的特殊性，能帮助我们的下一代培养优秀的品质，能给青少年的生活和学习带来积极的影响。去年我们举办过中国首次的OP离岸挑战，通过那次长航拉力赛，无论是技术还是品质上，孩子们成长特别多。今年在去年的基础上加入了夜航。离岸和近岸航行相比，需要合理规划、耐心和毅力。而夜航和白天航行比较，需要更多的专注力、观察和思考，更少不了勇气。作为一名离岸帆船赛手，我相信这是对孩子们很有帮助的航行。”

去年，深圳陈锦浩航海俱乐部的8名平均年龄仅10岁的小船长成为中国首批驾驶OP帆船完成离岸挑战、夜泊海上的小船长。在此基础上，今年的航行加入了离岸中关键的不间断夜航环节。本次的目的锚地为大辣甲岛。受热带低气压影响，小船长们出发时遭遇微风天。起航后，在炎热的天气中需进行长达一小时的连续滚动式换舷转向，才有机会接到第一股阵风。这是对体力和意志力的双重考验。平和冷静，不骄不躁，踏实地做好当下，在接到阵风时全速前进。这是帆船教给航海少年的一课。

身处大自然的场地，航行环境瞬息变化。小船长们需要时刻观察风、水流、快速做出相应的航行决策。骄阳下，广阔无垠的大海，点点白帆显得可爱动人，承载着勇气，与海浪相伴，奋力前行。驶过夕阳，勇往直前。在天色全黑前，航海少年们赶到了锚地。得益于出发前海上安全训练及抛锚演练，船长们胸有成竹，井然有序，停船，锚船，一气呵成。

第一次参加离岸航行的CHN912严文泽，今年10岁。他表示：“通过这次离岸航行，最大的收获就是帆船驾驶技巧进步了很多。直线速度和转向都有很大的提高，现在有了很大的自信。最难忘的就是在落日里航行，天空是橘色的，特别美。而且，航行途中，我和队友们打捞了很多海洋垃圾。我们要保护海洋，才能持续地拥有干净的海域驾驶帆船。我弟弟最近也开始学习OP帆船了，期待明年可以和他一起，去更远的海域探索。”

夜里航行跟白天航行最大的区别是：“视野变窄”和“视线变差”。尤其对首次驾驶OP帆船进行夜间航行的青少年而言，难度是成倍的增加。技术上，需要有扎实的驾驶基础。心理上，必须克服对夜间航行未知的恐惧。在夜间能见度低的情况下，孩子们需高度专注，时刻观察夜间的海面情况、水流和风向，感知风和帆的状态。陈锦浩船长特地选在满月之日 - 本月夜里能见度最高的一晚。OP小船的桅顶上，配置闪烁的灯信号，小船长航行时均配戴合适照明的头灯。为安全保障，航行选择在无雨天，风力适宜，适合OP帆船行驶的夜晚。

CHN316陈则睿表示：“我参加了去年的离岸航行。今年的挑战，体能要求高也考验心态。因为风小，我们需要做很多的滚动式换舷让船前进。无风的时候要静下心来，接到风时要迅速调整状态。今年我还参加了夜航环岛挑战，感觉晚上跑船难在可见范围比较小。不过还好教练给我们配备了头灯，那晚的月光也比较足。教练艇一直跟着我们，离的很近，我知道很安全，就放心感受夜晚航行的乐趣。结束后，我发现白天驾驶帆船太容易了，所以我现在信心大增！“

清晨六点，在夜里连续不间断航行的OP小帆船冲过终点线，哨声欢呼声响彻海面，代表着本次不间断夜航环岛挑战成功。

（原标题《中国首次青少年帆船离岸夜航环岛挑战赛举行》）