创业板盘中跳水

今日早盘，沪深两市低开，开盘后两市持续震荡下行，沪指失守3200点，而创业板盘中跳水跌近1%，随后维持低位震荡；临近午间收盘，券商板块异动。盘面上，航运板块受利好消息影响持续走强，东北振兴、军工板块相对强势，题材股则大面积下跌，网络安全、软件、次新股、高送转、环保、虚拟现实等跌幅居前。

截至午间收盘，沪指报3195.26点，跌9.80点，跌0.31%；深指报10917.56点，跌50.52点，跌0.46%；创业板报2162.84点，跌19.63点，跌0.90%。成交量方面，沪市半日成交1235亿元；深市半日成交1876亿元，其中创业板半日成交510.8亿元。

消息面上，上周衡量航运业景气度的重要指标波罗的海干散货指数（BDI）持续大涨，累计上涨7.3%至1045点，创下今年以来高位，并站在千点以上，该指数本周继续刷新高位。继2016年2月份BDI指数刷新历史低点290点之后，至2016年11月15日，已经累计反弹274%。

业内分析师表示，BDI指数能够在近期突然发力反弹同全球重回基建等实业投资预期有关，而且各类资源品价格飙升也刺激了航运活动。

航运咨询机构德路里（Drewry）表示，BDI指数回暖主要有三大原因。首先，当前是传统旺季，北半球的粮食和冬季的储煤航运需求开始升温。其次，之前铁矿石和煤炭库存处于低位，最近价格大幅上涨，导致铁矿石和煤炭的出货量增长。再次，此外航运行业“冬季”已经持续了相当一段时间，新订单大幅减少，拆船数稳定上升，运力几乎没有增长，客观说为反弹奠定了基础。未来几年内船舶供应增速放缓，加上海运市场贸易前景温和改善，预计将导致散运市场长期运力过剩情况有所缓解，预计未来5年里好望角型散货船为期1年的期租租价，相比2016年的低位租价将翻一番。

还有分析师表示，由于散货船船东不再投资造船，即便市场需求仅仅出现适度增长也将有利于市场复苏。同时，传统型船舶运营成本的上升也意味着更多的船舶进入拆船市场，从而在未来5年内收紧市场运力供应。

对于创业板的下跌，巨丰投顾认为，今日创业板的下跌，除了有连涨4天的技术调整需求，深交所表态积极推动新三板向创业板转板，对于创业板构成重大利空。而对于后市，其分析，今日市场集体调整，是对前期反弹获利筹码的一次清洗。投资者可以利用盘中股指的波动，调仓换股。操作上，重点布局深港通受益股，对于中小盘底部个股，要拿稳捂好。

编辑 姿霖