你知道么？一台e6纯电动出租车的电磁强度竟然远低于日光灯！

“平稳行驶过程中的数值是0.22%”；“再从40码加速到80码，看它瞬间输出动力辐射值有多少？最高值是0.34%······”11月6日上午，比亚迪坪山六角大楼的EMC实验室里迎来了一批特殊的客人，来自深圳各个出租车公司代表组成的“的哥的姐代表团”来到比亚迪坪山总部，参观了比亚迪纯电动车组装生产线工厂、实地检测了纯电动车的电磁辐射，并与比亚迪工程师做了面对面交流和沟通。在整个活动中，“的哥的姐”们非常激动，纷纷表示参观对电动车做了全面的科普，很有必要。

“最重要的是解决了我一直以来的困惑和疑问，就是纯电动车究竟对人体的辐射是怎样的。”深圳运发出租车公司的汤师傅对记者说。

近两年，“纯电动车对人体有辐射、有伤害”的传言不绝于耳，它也成为深圳出租车司机和市民异常关心的话题。那么，纯电动车究竟对人体有没有辐射？辐射影响有多大呢？记者此次在比亚迪实地进行的电磁辐射检测和对比中看到，一台e6纯电动出租车的电磁强度居然远低于日光灯。

测试结果表明，e6电磁强度最高值仅为国家规定限值（100μT）的1.564%，与日常普通家用电器电磁强度相当或比之更低；在高频段，e6电磁强度甚至远低于日光灯的电磁强度。测试员手中的专业设备显示：实验室中的出租车在进行模拟平稳行驶过程中的电磁辐射强度数值大多保持在0.22%-1.56%之间，而家用电器饮水机的电磁强度为0.15%、微波炉在插电状态下是36%、电视机的辐射数值为0.162%。

事实上，正常情况下电磁辐射无处不在。太阳光、雷电、基站、家用电器等都会发出不同的辐射。据了解，对人体有伤害的辐射统称为“电离”辐射，常见于医学用途的X光和伽玛射线，它可以让分子和原子发生电离；而电动车与家电等辐射被称为“非电离”辐射，其能量不高、所发出的辐射无论剂量多大、多长时间、均不会造成分子电离。根据联合国国际卫生组织（WHO）历时十多年研究表明，如果将动物发生微小行为改变时的值作为“非电离”辐射临界值的话，以该临界值除以50就是全球公众安全准则的限值，其中工频电场和工频磁场的限值分别为5kV/m和100μT（以上测试结果均为100μT的百分比）。

专家指出，限值并不是安全和危险之间的一个界限，曝露在高于安全准则限值的“非电离”辐射下也不意味着一定对健康有害，但可以确定曝露在安全准则限值下是绝对安全的。

实验结束，一位“的哥”告诉记者，以前在网上和微信群看到一些电磁辐射的传言，各有说法，心里很担心，现在放心了。

近年来，比亚迪在汽车品质、安全技术领域的建设成果得到了广泛认可。据介绍，e6纯电动出租车采取极高的安全设计和多重安全防护措施，拥有高压互锁、主动泄放、被动泄放、碰撞保护等系统防护功能，可有效保障高压安全。其动力电池包采用多层密封设计，防水防尘等级达到IP67，电池附近均采用防火材料，防火等级达到V0，同时，为确保电池性能安全稳定，对e6所搭载的铁电池多次进行火烧、短路、针刺、撞击、高温、挤压、过充等极端测试，充分保障品质安全。此外，比亚迪e6的制动系统与传统车辆一致，由制动踏板、制动总泵、分泵、刹车片、刹车盘等机械部件组成，为物理机械连接，为硬连接。根据车辆需求，采用比常规车辆更大尺寸的制动器、踏板杠杆比，制动管路采用X型布置，满足车辆在各种工况下的制动需求。

截止目前，纯电动出租车e6在全球累计推广超过5万台；截止2018年底，深圳市纯电动出租车运营数量超过2.1万辆，成为全球纯电动出租车运营规模最大的城市。

座谈会上，比亚迪工程师还介绍了纯电动出租车的电池安全设计知识、制动系统原理以及整车安全系统，并邀请到深圳交警安全培训中心民警，现场为的哥的姐解读11月1日发布的交通新规，强调文明驾驶行车，倡导礼让行人。民警表示，电动出租车作为“深圳名片”，的哥的姐应当发挥示范表率作用，遵守新规，积极促进城市交通文明的整体提升。

编辑  周宏博