新加坡政府陆交局和经发局近日联合宣布未来四年内陆续推出1000辆电动车，并在各地设置2000个充电点，以减少新加坡的碳足迹，这座世界公认的花园城市正在积极与外国公司及研究机构合作，开发、测试及使先进的通勤与能源管理方案商业化，包括开发下一代充电技术、智能交通系统等。

 电动BRT公交司机向马来西亚总理兴奋地介绍比亚迪电动大巴。

深圳新能源巨头比亚迪正是这些国际合作者之一，读特记者日前从比亚迪获悉，新加坡陆路交通管理局与比亚迪、英国客运公司（Go Ahead）就推广电动巴士达成合作协议，比亚迪纯电动大巴K9成为新加坡全国首辆纯电动公交巴士。

据悉，除为新加坡引入首辆纯电动公交巴士外，比亚迪近期还获颁100个电动出租车牌照。享有“花园城市”美誉的新加坡具有堪称世界一流的公共交通系统，政府对城市公交管理把控甚为严苛，而除新加坡外，美国、日本、英国等主流汽车强国也对比亚迪频频抛来橄榄枝，其中原因值得细究，读特记者近期与澳大利亚新闻代表团的同行考察比亚迪时共同探究比亚迪电动大巴为何赢得了海外市场？

 比亚迪电动大巴在英国运营。

先到者优势

数据显示，比亚迪新能源汽车已涉足全球六大洲、48个不同的国家、200多个城市。

在这个鼓励绿色出行，呼吁可持续交通的新时代，新能源汽车市场迎来增长爆发期，整体市场处于上升期，而比亚迪的全球化布局也绝不是纸上谈兵。比亚迪很早便将目光聚焦在公交电动化领域。2010年11月，比亚迪首次提出公交电动化解决方案，通过“纯电动大巴+纯电动出租车”的组合，代替传统燃油公交车和出租车。

比亚迪对新能源领域的研究要追溯到其第一款电动车上市前的七八年，战略前瞻性可见一斑。电动车投入市场比其他企业也要早一步。早在六年前，比亚迪e6电动车就作为出租车在深圳开始运营。如今，国内多个城市都能见到比亚迪的K系列、e6电动车的身影。相对丰富的运营经验，为比亚迪在电动大巴运营安全方面提供更有力的保障，也为其在海外市场顺利推广奠定了先到者优势（first-mover advantage）。

日本京都市民乘坐比亚迪电动大巴。

“弯道超车”的秘诀

2015年，比亚迪新能源车全球市场占有率达11%，超过特斯拉，成为全球销量最大的新能源汽车厂商。最新数据显示，2016年上半年，全球电动车销量排行，比亚迪再次夺冠，比亚迪究竟凭借什么赢得市场青睐？

据比亚迪内部人员透露，比亚迪光研发人员就有1.6万名，还设有三大研发中心。目前比亚迪技术专利达12580件，自主研发了包括542技术、磷酸铁锂电池、双向逆变技术、大功率充电等先进技术。比亚迪被外界称为“技术狂”，并非徒有虚名。

英语里有句俗语叫“MONEY TALKS”（金钱万能），而在美国有句类似的话：“TECHNOLOGY TALKS”（技术万能），尤其在美国加州硅谷，过硬的技术和产品，才最有说服力。比亚迪敢于把电动车拿到加州，拿到了世界名校斯坦福大学，让挑剔的美国消费者真实体验。斯坦福在校园部署了20余辆电动大巴车。斯坦福大学目前是比亚迪在美国的第二大客户，仅次于洛杉矶地铁运营公司。

比亚迪总裁王传福谈及美国市场时称：比亚迪的目标不仅仅是将绿色技术应用于汽车，而是通过向海外城市推广城市交通电动化解决方案，以创新技术弥补国外市场的空白，实现经济增长的同时解决环境问题。　

如果你认为比亚迪只是一辆电动大巴或者是电动汽车，那就狭隘了。比亚迪是要定义未来出行模式，所以，比亚迪更看重的，是技术与环保，正因如此，令比亚迪的“弯道超车”成为可能。比亚迪之所以能在近几年来迅速抢占欧美发达国家市场和巴西等新兴国家市场，正是因为其一直坚持的自主研发技术撬动着一个行业，推动着行业甚至世界的创新。

国际化之路进行时

比亚迪布局全球电动车发展战略，采用公交先行的方针。公开资料显示，比亚迪早在数年前就开拓国际市场，在欧洲地区，早在2013年1月，比亚迪纯电动大巴便获得欧盟WVTA认证，即欧洲整车认证，拿到进入欧盟国家的“入场券”和无限制自由销售权；在北美地区，2013年8月，比亚迪电动大巴K9获得美国加州销售许可，并通过宾夕法尼亚州Altoona大巴研究测试中心的检测，同时获得美国联邦交通管理局的TVM资质。在亚太地区，去年年初，比亚迪电动大巴成功进入日本，实现了中国汽车工业史60多年来零的突破。

如今，比亚迪又率先闯入新加坡电动公交市场。实际上，比亚迪之所以能顺利开拓并立足国际市场，还是与其新能源汽车研发实力和创新技术密不可分。比亚迪卖的不只是车，更是情怀与梦想。王传福这位“绿色能源”梦想家坚守绿色能源三大梦想：用太阳能、储能电站和新能源汽车实现从发电、储输电到用电的全产业链零排放、无污染的绿色能源解决方案，太阳能改变了能源供给的方式，电动汽车改变了人们的出行方式。

对于未来布局，王传福表示，除了大力推进城市公交电动化，比亚迪也将逐步扩张全球新能源乘用车市场。目前，比亚迪正实施“7 +4”战略，即新能源车型全面覆盖7个主要目标市场（私家车、公交车、出租车、环卫车、城际间客运车、物流轻卡车、建筑工程车）及4个特种车市场（仓储、机场、矿山、港口的专用车辆）。

编辑 白驹