滚动 | 台铁出轨事故原因公布：初判因转弯时超速

监控视频显示的列车出轨倾覆的一刻。

台铁6432车次普悠玛列车21日在宜兰新马站附近出轨，已造成18死190伤。台当局相关部门22日表示，事故原因初判是因为转弯时超速。

台行政部门成立“1021铁路事故行政调查小组”，厘清普悠玛事故原因，22日已进行现场勘查，并召开第一次会议。

该小组召集人吴泽成对媒体表示，事故原因初判是因为转弯时超速。出事现场的转弯半径约300公尺，规定速率为时速75公里，但发生意外时，时速高达将近140公里。但造成超速的原因是人为还是机器因素，尚须再继续了解。

【台铁列车翻覆事故每名死者可获赔540万新台币】

中新网10月22日报道，据台湾“中央社”报道，台铁普悠玛列车在宜兰出轨翻覆，死伤惨重，台湾行政部门“政务委员”陈美伶22日指出，每名死者可获540万元(新台币，下同)赔偿，重伤者可获240.5万元赔偿，其他受伤者最高可获60.5万元赔偿。

台铁第6432车次普悠玛列车满载乘客，21日下午4时许行经宜兰县苏澳新马车站时突然发生翻覆意外。台铁22日中午表示，截至22日中午11时40分，事故共造成18人死亡、190人受伤，现场搜救作业结束。

据了解，本次列车出轨翻覆事故由明台产物保险主办承保铁路旅客运送责任保险。

根据22日上午的伤亡统计，明台产险理赔金额部分已接近新台币1.2亿元。（中新网）

台湾一列自树林开往台东的普悠玛列车10月21日16：50分在宜兰发生出轨事故，这起事故是台铁37年来最严重意外。

22日 11：40分

【台东船长一家参加女儿婚礼后踏上不归路，家族9人遇难】

台铁中午表示，由于有3人自行就医，因此截至22日中午11时40分，共18人死亡，190人受伤，现场搜救作业结束。

随着救援的不断展开，普悠玛列车上董姓一家人的生死故事正在上演。据台媒报道，台东船长董进兴号召家族亲友共17人北上参加二女儿的婚礼。婚礼结束后，全家人坐上了这趟死亡列车。董家人分别买到了车头第8节车厢和第3节车厢的座位，而死伤最惨重的就是第8节车厢。其中董进兴夫妻、弟弟董进发和孙子董怡良、孙女董佳惠等9人皆不幸罹难，另1人还在加护病房观察，而其他7人则因坐在第3节车厢逃过一劫。

22日10:00

      台铁方面22日上午10点举行记者会表示，死伤人数暂无变化。伤者中有1名美籍女性人士，43岁，轻伤。针对死亡旅客，台铁先行致送慰问金每人10万台币，受伤旅客每人5000台币。后续有有关受伤医疗及死亡理赔，台铁称依照相关理赔规定办理。

海基会表示，有2名大陆配偶受伤。其中姚女士（福建省福清市人，已取得台湾身分证)，现在罗东圣母医院加护病房急救中。另一名谭女士（湖南省长沙市人，现在台依亲居留，住花莲县玉里镇）轻伤（脚部瘀青、肋骨疼痛），已经由花莲玉里荣民医院返家休息中。

海基会表示，将持续关注受伤陆配的情况，随时联系家属提供必要的协助。

22日5：00

据台湾消防部门截至22日上午5时最新统计，共205人死伤，包括18人死亡、187人受伤。受伤者中包括两名大陆乘客。

这两名大陆乘客是：谭某，女，55岁，轻伤；姚某，女，44岁，重伤。

据圣母医院发言人和医师介绍，姚姓大陆籍女性伤情比较严重，其台湾丈夫已经罹难。

18名死者中，其中17人身分确认为台湾籍，尚有一人待确认。

目前已抢通非事故的北上铁道，恢复单线双向通车。

21日21：30

【台湾列车出轨事件已致18死171伤 暂无大陆旅客伤亡】

截至目前，全列车旅客366人，伤亡共计189人，其中18人死亡，171人受伤(10人重伤)，其中37人送罗东圣母医院治疗、75人送罗东博爱医院治疗、54人送苏澳荣民医院治疗、4人送阳明大学附设医院全力抢救、1人送仁爱医院全力抢救。一名美籍女性旅客受伤。没有大陆旅客伤亡。

台湾铁路管理局21日晚间召开记者会，局长鹿洁身介绍，这列火车下午从树林出发，共8节车厢，行经新马站，全部出轨。其中4节车厢翻覆，造成严重伤亡。全列车载客366人。事故发生地点为300米的弯道路段，司机本人重伤在医院救治，事故原因还在调查中。

【早前报道】

台铁在台北车站召开记者会。

【更新！台湾列车出轨事件已致18死】

台铁21日晚间表示，根据最新统计，死亡人数为18人，另外有148人受伤。

台铁表示，出事的列车车龄仅6年，去年才完成保养，事故原因已在调查当中。至于是否还有人员受困，台铁表示还要清查。

【台铁发生列车出轨事故 已致17死132伤】

台湾消防部门发布消息称，台铁北回线普悠玛列车6432车次21日傍晚在新马车站出轨，车上共有乘客310人。台铁晚间表示，截至19时，现场通报有17人死亡、132人受伤。

据悉，发生事故的6432次普悠玛列，今天15时9分从树林出发开往台东，该车次每逢周日行驶。

台“中央社”记者赶抵现场，发现普悠玛共8节车厢，其中5节翻覆，车厢翻覆呈现90度。

针对台铁列车翻覆意外，蔡英文通过幕僚致电“交通部”等单位了解事故状况，并要求相关部门全力抢救。

台湾联合新闻网10月21日报道，台铁表示，今日6432次 ( 普悠玛号，树林开往台东 ) 下午16时50分，在东山 = 苏新间东正线 ( 新马车站附近 ) 发生出轨事故，影响西正线，目前双线不通，有旅客受伤 ( 人数查证中 ) 。

台铁称，目前应变中心正在搜集现场信息，目前现场搜救、救援、医疗人员都陆续抵达，现场也要进行旅客接驳，估计将于今天晚上对外说明。

事故原因还在调查中。

台铁已经自17时起成一级应变小组。

图为现场。

台北区已经启动大量伤员应变机制，除了罗东博爱医院、圣母医院及阳明宜兰附设医院均已启动收治伤员的准备工作。

【背景资料】

普悠玛列车

普悠玛列车，为由台湾铁路管理局（台铁）于2012年引进的特快列车，运行速度介于高铁和自强号普通列车之间，因运营模式颇接近台湾高铁，故又有高铁二军之称。

2013年2月6日起投入营运，初期行驶宜兰线与北回线，2014年7月扩展至电气化后的台东线，2015年3月扩展至电气化后的部分南回线至知本，后来到知本的车次被太鲁阁号取代，因而目前开到台东为止。台北车站到高雄车站只需3小时33分，比高铁慢2小时，亦比自强号快1小时。

过去10年台铁共发生4起重大事故

2012年1月17日上午8时许，台铁太鲁阁号列车载了300多名旅客，行经桃园埔心到杨梅路段时，撞到闯越平交道的砂石车、列车出轨，列车机车长不幸殉职，另有约25人轻重伤。

2013年8月31日上午7时许，台铁自强号列车行经屏东枋山1号隧道口时，撞上土石流，导致列车出轨，造成12人轻重伤。

2015年11月6日晚间，台铁自强号列车行经彰化二水乡惠民村平交道时，撞上一辆强行穿越平交道、轮胎卡在铁轨的货柜车，当场起火燃烧，造成9人受伤。

2016年7月7日上午10时许，台铁区间车停靠松山车站时，发生不明爆裂物爆炸事件，造成25人受伤，后来证实是人为刻意丢弃爆裂物所酿。

台湾史上最重大的铁路事故，则为1981年3月8日台铁头前溪桥事故，台铁自强号列车行经新竹车站至竹北车站间头前溪桥南时，撞上闯越平交道的砂石车而出轨，翻落头前溪河床，造成至少30人死亡，130人轻重伤，是台铁自强号列车1978年上路以来最重大的铁路事故。

编辑 郑蔚珩