脱轨列车“太鲁阁”，曾多次发生事故，最高速度150km/h

摘要

由花莲开往台北的第1069车次太鲁阁号，才出发没多久，就在丰川路段撞上疑似穿越铁轨的男子，男子当场死亡

据台湾铁路管理局信息，太鲁阁号为台湾铁路管理局首次引进的倾斜式列车，以日本JR九州885系电车为基础。最高设计速度150km/h、营运速度130km/h，单组4辆。预计行驶于宜兰线、北回线路段。原台北到花莲间的自强号最快行驶时间需约2小时20分钟，以太鲁阁列车行驶将可缩短至1小时59分，花莲到彰化间为4小时5分。

太鲁阁号倾斜式列车的特色在于通过车辆上装置的倾斜控制器，使列车在行经弯道时能适度向内倾斜，抵消部分的离心力，可让列车以较高的速度过弯。台铁引进此型车的主要目的是为克服宜兰线、北回线弯道多的特性，以缩短台北花莲间的行车时间至两小时内。2005年12月还曾举办过公开命名活动，向社会大众宣传此一全新概念的列车，最后由能强烈代表花莲印象且以世界级景点为名的“太鲁阁号”胜出。

太鲁阁列车因过弯倾斜易使站立乘客发生危险，故实施全车座位均须对号入座，无座旅客（含持悠游卡、台湾通、远通ETC卡、定期票、其他日期车次车种的车票者）不得搭乘。然而实际上仍常有无座旅客违规搭乘，甚至走道上站满人。

【过往事故】

据媒体报道，太鲁阁号曾多次发生事故。

2009年5月30日：由花莲开往台北的第1069车次太鲁阁号，才出发没多久，就在丰川路段撞上疑似穿越铁轨的男子，男子当场死亡。

2010年9月20日：第1087车次南下太鲁阁号列车，从台中丰原站出发后不到3分钟，在丰南段撞上1名林姓女子，女子当场死亡。

2011年10月10日：第282次由彰化往花莲的太鲁阁号在台中市圆通南路平交道，撞翻一辆穿越平交道载有大批冷冻鹅肉的货车，货车司机逃过一劫没受伤。

2012年1月17日：第278次由田中开往花莲在埔心车站南方幸福水泥平交道撞上穿越平交道的砂石车，火车车头全毁，司机身亡，并导致假日班次只能以其他车种代替。

2012年2月20日：第206次太鲁阁号上午8点20分于礁溪－四城间东正线集电弓拉断电车线约2公里，造成东西正线电车线故障。

2012年3月22日：第284车次太鲁阁号在内坜车站南方撞击一名穿越铁轨的86岁老人，老人被火车辗过当场死亡。

2012年4月20日：第278车次太鲁阁号上午行经苗栗站南方，在进站前约500米，撞死一名跨越铁轨的老翁。

2012年4月21日：第275车次太鲁阁号下午行经竹北站，发生集电弓断裂事故。

2012年4月22日：第273车次太鲁阁号下午行经万华站路段，一名跳轨的男子遭到撞击死亡。