长安逸达变速箱陷“双型号”风波，回应：因为“模具沿用”

“花十多万元支持长安品牌，到头来连自己车的变速箱到底是什么型号都不知道。”2023款长安逸达车主南风（化名）告诉读特新闻记者。

近日，多位长安逸达车主反映，自己购入的车辆变速箱存在“上下底壳型号不一致”的情况——机盖等可见位置标注为宣传中的733型号，而油底壳等隐蔽位置却印着曾因漏油问题引发争议的727型号。黑猫平台也有多起相关投诉，直指长安汽车“信息不透明”“是否有潜在质量风险”。

车主南风供图

“上733下727”

车主：维修手册无733踪迹

南风于2023年3月22日购入长安逸达汽车，当时该车型仅有2023款在售。他告诉记者，问题的曝光源于车友群内一位车主的经历：“有位车友去做保养时，无意间发现油底壳上的型号是727，而我们平时能看到的机盖位置，标的是733。”这一发现迅速在车友群中发酵，包括南风在内的多位车主自行检查后确认，车辆普遍存在“上733下727”的问题。

更让南风不安的是，他从官方维修手册中查阅到的信息，与宣传内容存在明显出入。“维修手册里关于逸达变速箱的型号，从头到尾写的都是727，没有任何一处提到733。”南风补充道，就连24款长安逸动的维修手册，也仅标注了727变速箱。据悉，727变速箱曾有“漏油高发”的问题，而733被官方宣传为727的“升级版”，这让车主们对车辆的实际性能和安全风险产生强烈质疑。

“我们不是不能接受全系727，更不是不认可733，而是无法接受‘一半733一半727’的混乱情况。”南风强调，车主群体的核心诉求很明确：一是长安汽车需公开逸达变速箱的真实型号及国家备案信息，二是针对该现象给出合理解释，不能让车主独自承担风险，“十多万元的车，不能让我们稀里糊涂开着不知型号的变速箱上路”。

目前，南风所在的6个逸达车友群共有超2000名成员，从聊天记录可见，多位群成员反映过相关问题。

记者在黑猫投诉平台搜索发现，截至发稿，含“长安逸达变速箱钢印”关键词的投诉已有71起，投诉内容集中于“宣传与实物不符”“担忧漏油风险”“以次充好”。

据了解，作为汽车核心部件，变速箱的作用是调节发动机动力传递，匹配不同车速与扭矩需求以实现正常行驶、倒车，并保护传动系统，是汽车高效、安全行驶的必备部件。

南风表示：“我们只是想知道自己的车到底装的是什么变速箱，有没有安全隐患，这不是过分的要求。”

厂家否认“以次充好”

“模具沿用”属正常工艺

针对车主反映的问题，读特新闻记者采访了长安汽车平台，其客服人员表示，逸达车型搭载的变速箱确为DF733新一代平台产品，性能优于前代DF727，而“实物双编号”是正常生产工艺——“DF733沿用了DF727左箱体的成熟模具，部分零部件（如油底壳）则进行了重新设计。”

客服进一步解释称，DF733是在DF727平台基础上升级而来，虽部分部件沿用旧模具，但整体传动效率、承载扭矩等核心性能已实现提升，“不存在‘以次充好’的情况，所有型号标注均符合国家法规备案，备案型号为TM047FDB，车主可在变速箱本体上查看”。此外，客服确认目前逸达共有5款车型，均搭载DF733变速箱。

读特新闻记者向长安汽车平台提出“727部件是否存在漏油风险”“将如何保障逸达车主权益”等采访问题并留下联系方式，客服表示：“会反馈至对应部门核实。”截至发稿，平台暂未予以回应。

编辑黄力雯审读张蕾二审关越三审张颖