美团将于近期公布“取消骑手超时扣款”具体方案

2月11日深夜，微信公众号“美团Meituan”发文公布了“取消骑手超时扣款”新进展。

文中称，去年12月美团公布将取消骑手超时扣款。在这之后收到了来自社会各界的关心，大多数朋友提到“希望尽快实现取消超时扣款”，也有一些用户担心“取消超时扣款后，超时情况会不会增多？”

基于以上反馈，美团表示：自去年12月起，美团开始在华东部分城市观测实验了“取消众包骑手超时扣款”，在此期间，当地众包骑手们的超时情况可免责。

结果显示，在节假日、远距离订单等场景中，订单超时的情况相对较多，部分消费者的体验受到了一定影响。同时，在观测区域中，新骑手的超时率显著大于老骑手。

为应对挑战，美团已采取一系列措施，并邀请了算法顾问委员会的专家学者、媒体等相关方，与骑手伙伴探讨大家所关心问题的解决方案。

美团方面表示，目前已根据本次的讨论结果，在内部进行规则改进，具体方案近期将陆续对外公布。

观点摘要

骑手视角——超时从来不只是“送得太慢”

“现在一楼层一个取餐点，点位太分散订单就容易超时。”

“每个订单距离差不多，但电梯、门禁、上高层都需要额外的时间，现在只能按经验预判实际送单情况。”

“超时没有影响用户体验就没必要扣款。”

“取消超时扣款有好有坏，有的专送骑手敢要好评加分，有的不敢，就显得不公平。”

专家视角——用户真的需要“无限快”吗？奖励比惩罚更有效

“不是所有消费者都需要更快、更便宜。”

“应该对超时设置容错率，建议采取积分制而不是扣分制。”

“减少单量未必能缓解超时问题，需要平衡骑手通过多接单增收的主观愿望和安全需求。”

“法律上也很难将超时和损失建立因果关系。超时率的中位数是一个相对合理的标准。”

（综合来源：公众号“美团Meituan”、界面新闻、观察者网）

编辑 孔盼成 审读 张蕾 二审 郑蔚珩 三审 万晖