中集登机桥护航我国首款自主研发的大飞机C919

在刚刚过去的“十一”黄金周，东航C919服务旅客超2.2万人次。

作为我国首款完全自主研发的大飞机C919，已在东航、国航、南航三大航空公司投入商业运营，而对接这款客机的旅客登机桥则是由中集集团旗下中集天达研制，彰显了其在空港设备制造领域的全球领先地位，助力中国航空产业迈向新高度，有望为这款国产大飞机的全球采购带来积极影响。

C919的成功标志着中国在大型客机研制已经达到了世界领先水平。自2023年5月28日，东航C919开启商业首航以来，其商业运营效率和节奏不断加快。今年9月，国航和南航也相继完成了C919首航累计已有10架C919投入商飞。

为了确保新机型与登机桥的无缝对接，中集天达技术团队进行了大量的适应性优化和改进。目前对接C919的登机桥包括传统旋转伸缩式和T型登机桥两类。其中，T型登机桥位置固定飞机需停靠在固定停机线来迁就登机桥，设计更为复杂、对接精准度要求更高。

为了保障精准对接，中集天达技术团队根据C919的飞机舱门高度、尺寸和位置等参数运用模型进行模拟校核，最终确定了相应的飞机停止线，确保登机桥与飞机的完美接靠。

9月8日，南航首架C919试飞从上海抵达珠海，中集天达调派多名技术骨干，前往珠海金湾机场协同配合，顺利完成T型登机桥与C919的接靠保障。珠海金湾机场的17条T型登机桥，均由中集天达提供。

中集是国内首家制造T型登机桥的供应商。早在2018年，中集天达为浦东机场提供的2条T桥，填补了国内市场无国产T型登机桥的空白。

据悉，当飞机和候机楼位置相对特殊时，比如飞机停机位与候机楼距离过近，旋转伸缩式登机桥难以满足接机要求，而T型登机桥可以提供更高效的方案。沙特、芬兰、挪威等国外机场最新采购的T型登机桥或者类似的柱座桥均来自中集。

作为登机桥领域的世界冠军中集天达已为全球五大洲89个国家和地区的419个机场提供或即将交付超10000台登机桥架起了全球交往的桥梁成为中国制造走向世界的一张靓丽名片。

随着C919进入规模化发展，中集天达将继续以其卓越的技术和服务，助力中国航空产业飞得更高、更远。

（中集集团供图）

编辑 李斌 审读 吴剑林 二审 党毅浩 三审 窦延文