四十不惑 | 连载·《深圳，二万人的艰辛与荣光》①

摘要

军人无畏向前冲锋，前头是荆棘丛生的荒原，身后是一座繁华的新城。

开 栏的话

2024年恰逢新中国成立75周年，也是两万名基建工程兵参加深圳建设45周年和集体转业41周年。45年前，两万基建工程兵奔赴鹏城，用一砖一瓦书写深圳故事，创造了一段如火如荼的历史。他们被视作“拓荒牛”的原型，更是那段如歌岁月的见证者。

为致敬基建工程兵，弘扬拓荒牛精神，即日起，读特客户端受权连载《深圳，二万人的艰辛与荣光》。这一作品已作为纪实文学书籍《荣光与梦想：深圳基建工程兵口述史》（2023年12月光明日报出版社出版）的附录出版，生动讲述了基建工程兵建设深圳经济特区的故事。在基建工程兵参加深圳建设45周年之际，让我们一起走进这段峥嵘岁月，感受他们的热血青春和光辉历程。

“公元一九八二年隆冬。京广线南端，陆续驰过一百列军车、二千多节车皮，满载来自全国各地的二万多名基建工程兵干部、战士，连同各种机械设备，奉国务院、中央军委命令，直驰南国边陲的深圳特区……”这是报告文学《深圳，二万人的苦痛与尊严》开头的文字（作者吴启泰、段亚兵，刊登于1986年特区文学第5期）。这篇报告文学讲述的是在1982年中国军队百万大裁军中，基建工程兵两个师、二万人调入深圳、集体转业成为深圳施工队伍后的最初几年里艰苦安家、艰苦创业遇到极大困难与挫折的故事。报告文学发表后引起了极大的轰动。

基建工程兵乘坐军列南下深圳。周顺斌摄

基建工程兵部队是人民军队序列里成立最晚、存在时间最短的一个兵种。部队组建于1966年祖国建设艰难迈步的困难期，谢幕于1983年和平发展潮流起浪时。具体说到深圳二万基建工程兵部队，其转业日是这年的9月15日。深圳二万部队的历史可以分为两段，在军队里的时间为18年，转业成为市属施工队伍后40年。如果按照人的生命期做比较，18年正是青春年少时，像桃花怒放于枝头，山花烂漫于原野，耀眼的流星划破长空，落英缤纷于桃花源；而后来的40年里，扎根于拓荒的艰苦岁月里，受挫折于走市场经济道路的摸索期，崛起于奋力拼搏跃越时，成熟于站立涛头弄潮前行中，而今进入不惑之年。

最早进入深圳的是基建工程兵第一支队一个团的兵力。1979年初冬季节，部队从冰天雪地的鞍山，来到了春暖花开的深圳，见证了深圳经济特区（1980年8月26日）的诞生。接着1982年冬季，按照国务院、中央军委的命令，基建工程兵2个师、8个团（另有医院），从全国数10个城市地区陆续调入深圳。3个月里，一百多趟黑皮闷罐军列开入深圳，平均一天一列多。那段时间里，深圳北站简陋的铁路、车站，出现了异常热闹的场景。甚至连香港都感觉到了这支部队调入深圳的压力，猜测会不会有什么军事行动将要发生。

基建工程兵在笔架山下勘测。周顺斌摄

按照深圳市人民政府文件深府〔1983〕168号文《关于基建工程兵二万人集体转业改编为我市施工企业的通知》，1983年9月15日为这支部队集体转业的日子。2023年9月15日是这支部队进入深圳的40周年纪念年（如果从1979年最早的一个团进入深圳算起，则为44年）。

1984-1985两年是部队最困难的时期，受到的艰难困苦难以想象。由于市政府采取了断然措施，加上这支队伍的自立自强、拼搏奋斗，很快走出了困局，几年后成为全国排名前十的建筑施工队伍。

这支队伍是深圳城市建设的主力军和突击队，承担了成片开发福田中心区和南山高新园区的任务；参与建设了深南大道、滨海大道、北环路等数条城市交通主要动脉道路和上百个立交桥交通枢纽等城市基础建设项目；建成的18层以上高层、超高层高楼大厦上千栋，为深圳的城市建设和经济发展做出了重要贡献。战友们说“深圳的每寸土地都撒下了我们的汗水！”此言不虚。

1983年4月，正在建设中的国贸大厦。杨洪祥摄

多年来，战友中不断有人向我提议：“以前你写了《深圳，二万人的苦痛与尊严》，现在是不是应该再一篇续文？”孔子曰，四十而不惑。40年的纪念年是一个好的时间节点。该写续篇了，题目就定为《深圳，二万人的艰辛与荣光》吧。

深圳是一块神奇的土地。深圳先人们在这块土地上活动的时间可以追溯到7000年前。深圳咸头岭出土的陶土罐，让我们依稀看到先人们奋斗、生存的场景，想象他们渔猎生活的悠闲与艰辛。相比7千年的历史长河，40年不过是白驹过隙、历史一瞬。然而在40年的岁月里，基建工程兵二万人凭借着深圳经济特区的舞台，上演了一场有声有色的话剧，经历了艰难曲折的命运，激情燃烧，青春绽放，实践了信念，实现了理想。军人无畏向前冲锋，前头是荆棘丛生的荒原，身后是一座繁华的新城。