截至目前，距离深圳约200公里的南海东部，恩平油田已进入陆地远程控制的“台风无人生产模式”，实现对海上6座生产设施的实时监测与操控。我国首个标准化设计建造的海上油气无人平台恩平10-2，也首次切换“台风模式”，成功经受住了风力13级、浪高7米的极端天气下不停产的实战考验。

部分南海东部油气田启动陆地远程操控的“台风无人生产模式”。

记者7月17日从中国海油深圳分公司获悉，7月16日下午，随着最后一班撤离船舶抵达惠州码头，7200人次的海上作业人员通过合理调度直升机、船舶的撤台风“双运力”模式，赶在“泰利”正面袭击南海东部油田之前，全部高效、快速、安全地撤离海上作业平台。本轮撤离，以直升机撤离为主，船舶撤离为辅，总计动用直升机225架次、船舶57艘次。所有作业船舶也均返港或在锚地避风。

与此同时，南海东部的部分油气田也启动“台风无人生产模式”，通过设在深圳市的指挥中心，陆地远程操控，保障海洋油气稳定生产供应。

7月15日14时，恩平油田启动陆地远程控制的“台风无人生产模式”，在陆地操控中心实现对海上6座生产设施的实时监测与操控，保证油田群正常生产。截至7月17日凌晨4时30分，恩平油田成功运行台风模式超38个小时，挽回原油产量损失超过8.5万桶，创造经济效益近5000万元。

值得一提的是，我国首个标准化设计建造的海上油气无人平台恩平10-2，在此次台风中首次成功运行“台风模式”。

央视新闻频道直播台风“泰利”冲击恩平10-2平台的实时画面。

“泰利”是典型的南海“土台风”，移动路径复杂、强度变化大、十分难以预测。中国海油深圳分公司持续保持高度关注，早在一周前“泰利”仍处于远洋云系扰动阶段，就联合多家气象预报单位综合研判台风走势，向各作业单位和联防联控单位发布防台预警。在“泰利”命名前，中国海油深圳分公司牵头组织南海东部海域防台联防联控单位召开三次防台会，统一部署防台工作，启动公司领导防台应急值班机制，实行24小时应急值守。天气预报显示，“泰利”进入南海后将不断加强，速度不断加快，正面袭击南海东部油田群，公司决定撤离所有海上作业人员。

直升机、船舶“双运力”撤离海上作业人员。

中国海油深圳分公司协调部经理杨天笑介绍说：“盛夏时节，南海台风频发，同时海上作业人数也创历史新高。面对严峻形势，公司坚持精准防台原则，在确保人员、设施安全的情况下，建立起以后勤保障为基础、以气象预测为抓手、中长期预报和网格化预报相结合的‘一盘棋’防台风管理体系。”

据了解，为确保台风到达前所有作业人员安全有效撤离，中国海油深圳分公司提前谋划，合理调度直升机、船舶开启撤台风“双运力”模式，高效、快速、安全地撤离海上作业人员。同时，充分利用惠州码头临时机场，缩短直升机飞行距离，单程可节约15分钟的飞行时间，进一步提高撤台风效率。

（图源：中国海油深圳分公司）

（原标题《不停产！我国首座海上石油无人平台实战台风“泰利”》）

编辑 秦涵 审读 刘春生 二审 关越 三审 朱玉林