深中通道沉管隧道E16管节正进行浮运作业（摄影：卢志华）

1月15日广东省交通集团发布消息，经24小时连续作业，深中通道沉管隧道E16管节顺利完成沉放对接。至此，深中通道已完成21个沉管管节对接，管节安装长度达3217.8米，实现了项目海底隧道建设的开年“首秀”。

世界首制沉管浮运安装一体船提带着E16管节，准备出发前往隧址（摄影：卢志华）

E16管节为爬坡段管节，长165米，宽46米，高10.6米，重约8万吨，由中交一航局深中通道S09合同段项目部负责沉放对接。施工团队在基床整平作业阶段，依托自主研发的碎石整平船进行全抬升作业，减少软弱夹层地质带来的不利影响；在沉放前，对施工区域进行水深扫测，全面掌握水深状况和浅点区域，优化系泊锚位，提前评估制定应对措施。

建设团队正在沉管浮运安装一体船上进行沉放作业（摄影：费高翔）

1月15日6时，历经精调沉放、拉合及水力压接等工序，E16管节完成毫米级精准对接。18时20分，经贯通测量确定，管节对接精度满足验收评定标准。

E16管节沉放对接前，测量人员进行定位检测（摄影：曹瀚文 ）

2022年，深中通道项目建设进入爬坡过坎的关键时期，年内计划完成海域引桥箱梁架设、中山大桥合龙，伶仃洋大桥转入主缆安装阶段，海底隧道沉管安装持续推进。

（原标题《新年“首秀”！深中通道沉管隧道E16管节完成沉放对接》）