1月25日，广东省交通集团发布消息，深中通道沉管隧道E27管节完成沉放对接，至此，深中通道已完成22个沉管管节沉放对接，管节安装长度达3382.8米。

拖航编队提带着深中通道沉管隧道E27管节，从广州南沙出发前往隧址（摄影：林景云）

深中通道海底隧道长6845米，其中沉管段长5035米，由32个管节和1个最终接头组成，为世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道。

深中通道沉管隧道E27管节在隧址处系泊作业（摄影：刘炳辉）

相较于项目沉管隧道东侧已安装的5节非标准管节，E27管节长165米，长度增加41.2米，增重了近2万吨，且为东侧最深管节，存在诸多施工困难。

为此，广州打捞局建设团队不断优化施工工艺，在浮运过程中，协同海事部门不间断勘查航道情况，精准把控浮运节点，克服了横流作用力明显、降雨雾天等不利影响，并在安装期间使用自主研发的可调节横纵调缆沉管安装系统，实现毫米级安装精度。

深中通道沉管隧道E27管节正进行浇筑预制（摄影：黄夏）

同时，保利长大建设团队运用了7套智能化浇筑设备，完成近2.93万方的浇筑作业，为管节如期出运奠定基础。

1月25日14时30分，历经精调沉放、拉合及水力压接等工序，E27管节完成沉放对接。19时30分，经贯通测量确定，管节对接精度满足验收评定标准。

深中通道沉管隧道E27管节正进行沉放安装作业（摄影：刘炳辉）

据了解，春节期间，深中通道项目关键工序建设“不打烊”，超1500名建设者坚守岗位、就地过年，确保建设进度扎实迈进，以奉献付出为项目建设“添砖加瓦”。

编辑 昌慧 审核 汪新林