奇瑞汽车就天门山测试意外致歉，公司高管宣传测试的帖子已不可见丨车界

奇瑞汽车因为一项车型的极限挑战测试陷入风波。

11月12日，网友发布的多段视频显示，一辆黄色汽车在湖南张家界天门山景区攀爬天梯时从台阶上下滑撞断部分护栏。13日凌晨，奇瑞汽车针对发布致歉声明，承诺修复并赔偿景区损失。涉事车型被证实为奇瑞风云X3L。事发当时，该车辆在攀爬天门山999级天梯，因安全防护绳固定点卸扣脱落，导致车辆下滑撞击护栏。

图源：网友视频截图

公开资料显示，奇瑞风云X3L于2025年9月17日上市，是一款增程SUV，兼顾轻越野与低能耗，官方指导价11.99万元起。天门山“天梯”全长近300米，垂直落差150米，共有999级台阶，是通往天门洞的主要途径。

今年9月，奇瑞汽车执行副总裁李学用曾两度在社交平台上对此次天门山测试进行预热，称对测试“充满信心”，并表示“这将是一场中国车从未有过的挑战”。在相关帖文中，李学用还描述了挑战前测试的情况。彼时测试遇到下雨天气，路面非常湿滑，“基于景区安全和游客体验的考虑，测试中途暂停”。

图源：社交平台截图

在后续帖文中，李学用还曾表示：“挑战天门山到底有多难？在前几天风云X3L的前测挑战中我就深刻地体会到，这是一场极大的考验。”他提道，天门山的坡道是从20多度到接近45度（100%爬坡度）的坡，对动力操控及整车性能四驱系统有着极高的要求。目前，这两条相关帖子已不可见。

记者留意到，这并非车企第一次在天门山999级天梯进行极限挑战测试。2018年，路虎旗下车型揽胜运动版P400e在天门山进行了穿越99道弯的山路及攀登999级天梯两项测试，最终，揽胜运动版P400e用时接近21分47秒的时间成功完成整个挑战，成为全球首款成功征服天门山99道弯与999级台阶的SUV。

值得注意的是，在奇瑞汽车发布致歉声明后，相关话题一度冲上社交平台热搜榜首，持续引发网友关注和讨论。有网友认为，奇瑞连夜查明原因，快速声明，真诚道歉有担当。也有网友认为，东施效颦的营销活动“本来不该有”。

11月13日，一名知识平台实名认证的越野车爱好人士向记者分析此事时表示，上述测试主要考验车辆的动力、轮胎抓地力、接近角和离去角。他表示，在普通家用车不像典型越野车型有低速放大的功能前提下，利用变速箱达到的低扭不会太大，要不然影响汽车的经济性和加速体验，这与家用车的定位有关。因此，如果要在超大坡度情况下完成挑战，可行的操作是给轮胎放气，增加接触面，轮胎不容易打滑。

上述人士对比了路虎揽胜运动版P400e的天门山测试情况。他指出，当时揽胜运动版P400e的后轮几乎是接近全瘪的状态，前轮的轮胎气保留了很多。在这种情况下，动力放在后轮释放，前轮胎压打高，前轮向前的阻力就会变低，后轮的抓地力就会提升。从网友的视频来看，在此次测试中，风云X3L的前轮也放了气，可能也成了影响测试结果的因素。

图源：奇瑞汽车官方账号

在奇瑞汽车的致歉声明中，也指出了此次事故的直接原因。“测试装置的安全防护绳固定点卸扣意外脱落，进而导致防护绳缠绕右侧车轮，动力输出受阻，车辆下滑撞击护栏，造成部分护栏受损。”在该声明中，奇瑞坦言：“在策划和执行此次测试过程中，对潜在风险的预估不足，对细节的把控存在疏漏。”奇瑞汽车将全力修复并承担赔偿责任，做好所有善后工作。

编辑 沈静愉 审读 伊诺 二审 李怡天 三审 刘思敏