深圳市轨道交通13号线二期北延工程实现“电通”

宝安日报全媒体记者 何柳 通讯员 辛颖 文/图

▲2025年10月17日，深圳市轨道交通13号线二期北延工程35kV环网系统完成送电。

2025年10月17日，深圳市轨道交通13号线二期北延工程顺利实现35kV环网系统送电，标志着该线路全面进入“电通”新阶段，为后续接触网“带电”、热滑试验和系统联合调试等工作创造了先决条件。

“电通”是地铁建设的关键里程碑节点，既是对供电系统安装质量的全面检验，也为后续各类设备调试与系统联动提供了必要条件。本次送电范围覆盖北延工程全线11座车站、2座区间变电所及公明车辆段，是该线路在实现“长轨通”后取得的又一重大进展。

为确保“电通”目标顺利实现，港铁中铁电化公司提前部署、科学统筹，组织各参建单位积极应对大型设备运输难度大、轨行区作业空间有限、交叉施工带来的工期紧张等挑战，高质量按期完成送电任务。该公司表示，将继续发挥在轨道交通领域的专业优势，全力保障后续工程建设的顺利推进。

13号线二期北延工程起于宝安区上屋站（不含），终至光明区李松蓢站，线路全长19.25公里，共设11座车站，并预留了未来与东莞地铁衔接的条件。该线路与13号线一期工程贯通运营后，将成为串联南山、宝安、光明三区的城市轨道交通骨干线路，有效缓解深圳西部南北向交通压力，大幅缩短市民通勤时间，进一步提升出行体验。同时，它将强化光明科学城与南山科技园、深圳湾超级总部基地之间的快速联系，对推动粤港澳大湾区轨道交通互联互通具有重要意义。