“开门杀”致重伤！司机、乘客、保险公司谁担责？| 律师大V说

“开门杀”，指的是机动车驾乘人员开门时未注意观察，撞倒后方行人或骑车人而引发的交通事故。这类事故看似平常，却可能酿成重伤、死亡的惨剧，背后的责任划分更是牵一发而动全身。

本期《律师大V说》，邀请北京市盈科（深圳）律师事务所张雪律师，结合最高人民法院发布的典型案例及近期司法实践中的最新判决，对 “开门杀” 相关的责任认定标准、保险赔付规则、维权操作步骤及风险防范方法进行全面解析。

什么是“开门杀”？

这些场景都算

法律层面虽未对 “开门杀” 作出明确概念界定，但其法律属性可界定为：机动车驾乘人员在开启车门时未尽观察义务，妨碍其他车辆或行人通行造成的交通事故。

常见的场景包括：

1.司机或乘客开门时未看后视镜，撞倒后方骑行的电动车、摩托车；

2.车辆违停在非机动车道，乘客开门直接与路过车辆发生碰撞；

3.停车后突然开门，行人避让不及被撞倒地。

这类事故的核心特点是“疏忽导致”，但造成的后果往往十分严重。据司法数据统计，“开门杀”事故中约60%会造成受害人骨折、颅脑损伤等重伤，近10%导致死亡。

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撞了人，司机和乘客谁来赔？

分4种情况

“开门杀”的责任不是“一刀切”，关键看司机和乘客是否存在过错，司法实践中主要分四种情形：

（一）乘客全责：司机无任何过错情形时

若司机已将车辆停稳在合法停车区域，且提前提醒乘客“注意后方来车”，但乘客仍贸然开门导致事故，责任由乘客全额承担。这种情况需满足两个条件：一是车辆停放合规（如停在停车位内、紧靠右侧路边），二是司机尽到了安全提示义务。

比如山东某起案例中，司机将车停入正规车位并提醒乘客观察，乘客急于下车未观察，撞倒骑行者，法院判决乘客承担全部赔偿责任。

（二）司机全责：存在违规停车或未尽提示义务时

司机若有违规停车、未提示乘客等过错，即便开门是乘客所为，也可能承担全部责任。最高法明确，司机对车内人员具有安全监督义务，且其注意义务高于乘客。常见的全责情形包括：

1.车辆未紧靠道路右侧停车，占用非机动车道；

2.在禁止停车区域临时停车；

3.未提醒乘客开门注意安全，且未观察周围环境；

4.允许乘客从左侧车门下车（在有中央隔离带的道路）。

一则案例中，司机徐某将车停在路边未靠右侧，且未提醒乘客，乘客开门撞倒60岁老人致其昏迷两年，法院最终判定司机全责，赔偿152万元。

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（三）按比例担责：双方均有过错时

这是最常见的情形。若司机违规停车，乘客未观察开门，两人构成共同侵权，需按过错程度分担责任，通常司机承担70%、乘客承担30%的责任。

江苏启东的一起案件就是典型案例：

司机王某违规停车，乘客张某开门未观察，撞倒骑行者肖某，交警认定双方同等责任，法院最终判决王某担责70%、张某担责30%。这种划分的依据是“司机的停车行为为事故发生创造了条件，过错更重”。

（四）第三方也担责：受害人或其他方有过错时

若受害人存在未靠右侧骑行、超速行驶等过错，或有其他车辆干扰导致事故，责任需按比例划分。

例如，电动车骑行者未戴头盔且超速，与开门的车辆发生碰撞，法院可能判骑行者承担20%责任，司机和乘客承担80%责任。

保险能兜底吗？

这3种情况不赔

很多人以为“有赔保险就万事大吉”，但“开门杀”的保险赔付有明确边界，不是所有情况都能赔：

（一）机动车交通事故责任强制保险：必赔，不分责任

根据《中华人民共和国民法典》第一千二百一十三条规定，只要属于机动车一方责任，机动车交通事故责任强制保险（以下简称 “交强险”）必须在赔偿限额内优先予以赔付，哪怕是乘客开门导致的事故，也视为“机动车一方责任”。交强险的医疗费用赔偿限额为1.8万元，死亡伤残赔偿限额为18万元，财产损失限额2000元，这笔钱会直接赔给受害人。

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（二）机动车第三者责任商业保险：通常能赔，但存在例外情形

机动车第三者责任商业保险（以下简称 “商业三者险”）会对交强险赔付不足的部分进行赔偿，在司法实践中法院明确：“乘客开门造成的损害属于车辆使用过程中的责任，商业险应赔”。但以下3种情况，商业险会拒赔：

1. 车辆改变使用性质：如私家车跑网约车未告知保险公司，属于“未履行如实告知义务”；

2. 驾驶人无证驾驶、酒驾、毒驾：这些属于保险合同中的免责条款；

3. 故意制造事故：如为骗取保险金，故意通过开门方式撞击他人。

值得注意的是，保险公司赔完后，有权向实际过错方追偿。比如江苏启东案中，保险公司赔了19万后，向承担30%责任的乘客张某追回了5.7万元。

（三）未投保或保额不足：由侵权人自行承担赔偿责任

若车辆未买商业险，或保险赔付后仍有缺口，由司机和乘客按责任比例自行承担。

维权指南：

受害人、司机、乘客该怎么做？

不同身份的维权重点不同，按以下步骤操作能最大限度维护权益：

（一）受害人：4个步骤锁定赔偿权益

1. 保护现场+固定证据：第一时间拍照，重点拍车辆停靠位置、车门开启状态、地面标线（以辅助判断是否存在违规停车情形），留存事故现场视频或证人联系方式；

2. 立即报警：要求交警出具《道路交通事故责任认定书》，这是责任划分的核心依据；

3. 及时就医+留存单据：保留所有医疗费发票、病历本、伤残鉴定报告、误工证明等，作为索赔依据；

4. 主张全面赔偿：可索赔医疗费、误工费、护理费、伤残赔偿金、精神损害抚慰金等，协商无果可起诉司机、乘客及保险公司。

（二）司机/乘客：3步减少损失

1. 配合调查但不贸然担责：向交警如实陈述情况，说明是否尽到提示义务、停车是否合规，不轻易签署“全责承诺书”；

2. 及时联系保险公司：事故后48小时内通知保险公司报案，避免因延迟报案影响赔付；

3. 留存免责证据：司机可保留停车合规的照片、提醒乘客的聊天记录；乘客可保留司机未提示、违规停车的证据，用于责任划分。

终极防范：

“开门杀”完全可以避免！

最好的维权是杜绝事故，司机、乘客、路人各有“安全必修课”：

（一）司机必做3件事

1. 合规停车：务必紧靠道路右侧停车，不占非机动车道，禁止停车区域绝不临时停靠；

2. 主动提示：停车后明确提醒乘客“先看后视镜，确认安全再开门”，尤其要留意后排乘客；

3. 控制车门：对儿童、老人等乘客，可协助其开门，避免贸然开启。

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（二）乘客必学“开门法”

采用“荷式开门法”：即用离车门较远的手开门（左门用右手，右门用左手），这个动作会强迫身体转头观察后方，能有效避免盲区。开门时先推一条缝，既观察情况，也能提醒过往路人“车门即将打开”。

（三）路人必守2条线

1. 保持安全距离：路过停放车辆时，与车身保持1.5米以上距离，尤其警惕刚停下的车辆；

2. 提高警惕性：看到车辆打双闪、司机探头观察时，提前减速避让，预判开门风险。

结语

一个不经意的开门动作，可能毁掉两个家庭。对司机和乘客来说，多一秒观察就是多一分安全；对路人来说，多一份警惕就能少一分危险。法律能划分责任、弥补损失，但无法挽回受伤的身体和逝去的生命。比起事后追悔或维权，“不发生事故” 才是对自己、对家人、对陌生人最负责任的选择。

本文作者系北京市盈科（深圳）律师事务所张雪律师

（原标题《开门杀致重伤！司机、乘客、保险公司谁担责？》，转载自微信公众号“深圳张雪律师”）

编辑 刘兰若 审读 伊诺 二审 李怡天 三审 郑蔚珩