10月29日-30日,2020第三届广州邮轮发展圆桌会在广州南沙举行。本次会议围绕“疫后华南邮轮市场展望与布局”这一主题,邀请国内外邮轮业界人士共同探讨广州邮轮产业与区域融合发展、广州邮轮产业链构架与培育、邮轮旅客安心措施及行动、广州和南沙邮轮发展扶持政策推介等主要议题。广州市委常委、南沙区委书记卢一先出席了本次活动。中国邮轮发展专家委员会、国内外邮轮企业、邮轮产业链企业、邮轮高校、广州邮轮产业联盟、媒体联盟、中央驻穗口岸部门负责人、广州市和南沙区相关部门等超过上百位业界代表参加会议。除了在圆桌会议上探讨交流,参会代表们还到广州南沙国际邮轮母港现场和妈祖文化旅游节开幕式进行考察。
亚洲豪华邮轮可停靠南沙邮轮国际母港
记者了解到,广州邮轮发展圆桌会分别在2017、2018年成功举办了两届,这是第三届。在中国交通运输协会邮轮游艇分会的倡议下,在广州市政府的支持下,为助力广州邮轮经济起步、快速、健康发展,邀请邮轮业界专家提供智力支持的,该会议已成为广州打造南沙邮轮品牌精品活动,进一步提升了南沙邮轮知名度。
今年的圆桌会和前两届有何不同?邮轮业界人士齐聚一堂,首要问题就是国内大陆邮轮何时完全复产,如何实现完全安全复产;再者是经受了风波和挫折后的邮轮产业,该如何焕发新机?
“广州是我国邮轮旅游发展的重要增长区域,近年来,广州市立足港口优势、区位优势和政策优势,在推进完善邮轮产业政策体系、提高母港建设和管理能力、提升邮轮产业服务品质、扩大邮轮经济产出水平等领域进行了积极的、卓有成效的探索。2019年,广州港共接待靠泊母港邮轮92艘次,访问港邮轮1艘次,接待出入境旅客44.19万人次,位居全国第3位,产生了很好的示范效应。”文化和旅游部资源开发司副司长宋奇慧表示,今年初,突如其来的新冠肺炎疫情对邮轮旅游的影响可谓史无前例,此次广州邮轮发展圆桌会议召开恰逢其时。她建议:一是要研究提升邮轮业的卫生标准和服务水平,提升游客出行的安全感和满意度,丰富国内邮轮旅游产品,扩大邮轮旅游经济“内循环”;二是研究完善邮轮人才培养体系,培养邮轮经营管理、邮轮服务、邮轮设计与建造,以及其他多种相关服务的人才;三是广州邮轮母港要进一步提高补给、修配、管理等服务水平,完善邮轮停靠、游客通关、司法管理等制度环境,提高邮轮母港的知名度。同时也请各位业界专家就我国邮轮发展的总体性规划政策、邮轮设计建造支持政策、航线政策、入境旅游政策、多点挂靠政策、邮轮船供政策等深入研究,为“十四五”邮轮旅游发展提供理论依据。
中国交通运输协会邮轮游艇分会常务副会长兼秘书长、中国邮轮发展专家委员会秘书长郑炜航表示,当前全国邮轮产业均处于复工不复产的状态,海南自贸港推行的海南邮轮港口中资方便旗邮轮无目的地航线试点,是当前国内邮轮业在疫情常态化防控工作下积极复工复产的一个标志。此次圆桌会的召开,将促进新冠肺炎疫情常态化防控工作中以广州为核心的华南邮轮产业的健康、有序发展,助力中国邮轮产业链供应链的发展,进一步打造广州邮轮品牌。
据了解,随着南沙邮轮深水航道疏浚完成,目前,广州南沙国际邮轮母港已具备停靠亚洲豪华邮轮的能力,超大型邮轮停靠南沙国际邮轮母港,必将助力广州、中国、亚洲邮轮经济的长期可持续发展。
将“母港”向“母港+访问港”方向转化
记者获悉,2020第三届广州邮轮发展圆桌会于10月29-30日在广州南沙召开;第十二届广州南沙“妈祖”文化旅游节将在10月30日-11月1日举行。两个活动摩肩接踵而来,将擦出不一样的新火花!
据悉,今年对于妈祖文化旅游节和邮轮发展圆桌会议而言,都有一个最大的亮点,即很好地将非遗妈祖文化和邮轮海洋文化结合,一方面,可以做好非遗文化的传承创新,另一方面,这也是南沙邮轮旅游发展过程中,将“母港”向“母港+访问港”方向转化的一个重要举措。
记者了解到,未来发展中,如果越来越多的邮轮公司将南沙当作航线的“母港+访问港”,则船上的游客在经停靠泊南沙时会下船,进行半天以上的短途旅行。按照国际惯例测算,一名邮轮旅客在邮轮停靠时消费能力为30美元/小时-40美元/小时之间,以最低花费30美元/小时计算,1万名游客在母港区域停靠10小时,将会带来300万美元的收入。
据介绍,此次参加邮轮圆桌会议的邮轮企业、旅行社等业内人士将可通过接连举办的第三届广州邮轮发展圆桌会和第十二届广州南沙妈祖文化旅游节,增加对南沙历史人文的了解,为未来围绕邮轮开辟新的旅游合作创新思路。未来到南沙乘坐邮轮的旅客,在上船和下船后都可以顺路到南沙天后宫参观,增加从南沙出发的旅游仪式感。
邮轮扶持资金从9000千万增至1.2亿
记者从会上了解到,为促进支持邮轮旅游产业全链条发展,广州市、区均出台了相关扶持政策,提升旅游国际化水平。在市级政策扶持方面,2017年,广州市出台《关于加快广州国际邮轮产业发展的若干措施》,文件中明确从2016年起,广州市和南沙区两级财政每年共安排邮轮产业发展资金3000万元,连续3年共9000万元。2019年,广州市修订了若干措施,增加扶持金额,从每年3000万元增加到4000万元,连续三年共1.2亿元。在区级政策扶持方面,2019年南沙区印发了《广州南沙新区(自贸片区)促进邮轮产业发展扶持办法》和配套的实施细则,政策具有“创新、环保和安全”等特点。
在“创新”方面,如设置了“首航扶持”,对将新建邮轮选择南沙作为首航母港的邮轮,按照航次的数量进行阶梯性扶持,新建邮轮的首航扶持最高可达120万元,这在国内尚属首例;在“环保”方面,通过给予岸电服务补贴,推动岸电设施得到使用。在“安全”方面,因邮轮延误、缩减航程、取消航次、变更港口等原因所造成的影响,对邮轮公司或旅行社为旅客投保的保险费用给予补助。资金政策的扶持,将有助于进一步促进南沙区的邮轮产业链发展,吸引更多企业来南沙区拓展邮轮业务。
在疫情常态化防控工作下,南沙努力探寻邮轮旅游新经济
南沙邮轮旅游自2016年起步,仅用一年时间跃居全国第三,增长速度全国第一;2016年至2019年,南沙运营出入境邮轮413航次,接待出入境旅客165.26万人次,连续四年保持全国第三的位置,稳居中国邮轮产业“第一梯队”。目前在南沙邮轮母港开通了出发往香港、日本、越南、菲律宾等地航线9条,邮轮目的地共12个,邮轮航线目的地数量在全国排名前列,是国内东南亚航线最多的邮轮港口。
今年受疫情影响,国内邮轮暂停运营。随着国内疫情形势好转,为提振文旅市场行业信心。今年7月25日,南沙区在南沙国际邮轮母港成功举办“南沙湾区邮轮音乐节”,该活动作为“广州欢迎您”系列活动欢乐周分会场,是全国首个以邮轮母港为主题的音乐节,也是疫情下广州复工复产以来,首次举行的线下音乐节活动,吸引众多主流媒体争相报道,音乐节当天各大直播平台总曝光量超3800万。此外,今年5月,南沙区文化广电旅游体育局与中交邮轮签署了综合合作协议,在邮轮母港建设旅游问询中心,南沙区图书馆也在南沙国际邮轮母港开设分馆。南沙区拟通过文旅发展战略,增强邮轮母港邮轮文化传播,推动发展新的邮轮经济。
记者在现场了解到,未来南沙邮轮经济发展将不断增强畅通国内大循环和联通国内国际双循环的功能,以扩大邮轮内循环消费为目标,以深化邮轮服务为抓手,在构建新发展格局中发挥更重要作用、担当更重要角色;担当粤港澳大湾区建设的重要职责,推动粤港澳邮轮港口的规则衔接、机制对接,以南沙邮轮母港为载体,携手共建高水平合作平台,构建整体效应、集聚效应、协同效应、战略效应;积极主动推动邮轮先进制造业与现代服务业的融合发展,以广船国际和南沙邮轮母港为上下游核心,面向亚洲集聚邮轮资源要素,构建创新型邮轮产业链供应链体系;传承好、保护好、利用好广州、南沙优秀传统文化,努力形成东南亚邮轮文化的新优势、新特色,推动南沙邮轮文化产业高质量发展,更好满足人民群众精神文化生活新期待。
文、图、视频:广州日报全媒体记者 耿旭静 苏俊杰 通讯员 杨焱、张建、四夕
广州日报全媒体编辑 林玮琳
编辑 刘桂瑶