摘要

今年7月,为了提升旅客朋友的出行体验,深圳站焕新蝶变,对进站流线进行优化,对候车环境进行升级。 广深城际和普速、高铁共用同一个进站口,辨识度更高,旅客朋友出行不用再为进站口的选择而烦恼。 在二楼候车室新建广深城际候车区,候车面积显著扩大,候车环境也更加宽敞舒适,并且实现了城际、普速、高铁候车区的无缝衔接,不管旅客乘坐什么列车,都可以享受到舒适体验。 为了迎合广深城际旅客的出行习惯,固定6号检票口为城际专用,布局清晰明了。 此外,为了提升旅客进站效率,进站闸机和安检机同步升级至14台和10台,最多可以开设14条自助验证通道、2条人工验证通道及10条安检通道,平均每分钟通过能力达到200人次,即使是客流高峰时段,也可以让旅客顺畅通行。(读特新闻记者 陈致远 李剑文 视频编辑 肖邦昊)

深圳站优化升级!城际、普速、高铁共用同一个进站口 新建广深城际候车区、增加免费充电区域

07-31 16:12 读特客户端
今年7月,为了提升旅客朋友的出行体验,深圳站焕新蝶变,对进站流线进行优化,对候车环境进行升级。 广深城际和普速、高铁共用同一个进站口,辨识度更高,旅客朋友出行不用再为进站口的选择而烦恼。 在二楼候车室新建广深城际候车区,候车面积显著扩大,候车环境也更加宽敞舒适,并且实现了城际、普速、高铁候车区的无缝衔接,不管旅客乘坐什么列车,都可以享受到舒适体验。 为了迎合广深城际旅客的出行习惯,固定6号检票口为城际专用,布局清晰明了。 此外,为了提升旅客进站效率,进站闸机和安检机同步升级至14台和10台,最多可以开设14条自助验证通道、2条人工验证通道及10条安检通道,平均每分钟通过能力达到200人次,即使是客流高峰时段,也可以让旅客顺畅通行。(读特新闻记者 陈致远 李剑文 视频编辑 肖邦昊)

读特热榜

IN视频

鹏友圈

首页