6·18科技含量满满！80台智能车覆盖深圳核心区，小哥配送效率提升30%

今年“6·18”比以往任何一年都更有科技含量。电商大促进入关键时期，物流末端配送迎来巨大挑战。记者日前从各大快递公司了解到，今年快递企业在科技上展示实力，物流科技促进智能化配送。在深圳坪山、南山、宝安、福田、龙岗等核心区域，顺丰80台无人车组成“智慧兵团”，依次自动驶向街道的画面，成为今年618物流快递科技应用的一道新风景线。目前中通快递全网已有超250个网点约1000辆无人车投入运营，覆盖全国180多个城市，累计行驶里程超1000万公里。

人机协同：效率提升直达配送末端

在南山区顺丰后海网点，仓管员刘兵熟练地将分拣好的快件装入无人车。指令下达后，车辆自主启动，沿预定路线驶向快递员驻点的区域。途中，无人车精准识别红绿灯、自动停车、灵活转向避让行人和车辆，全程无需人工干预，安全平稳地将快件送达目的地。

“操作很简单。”顺丰快递员莫杨帆介绍道，“我们只需按时在区域上等待，卸下需要派送的快件，再将收回来的快件装车。车辆会按班次自动往返。”这背后是顺丰打造的高效“二程接驳”模式——无人车承担起营业网点与3公里内末端区域间的短途运输，让快递员告别了频繁往返网点和区域之间的辛劳。

顺丰速运深莞区运营规划负责人张昊表示，“单台无人车具备在城市公开道路下40公里/小时的自动驾驶能力，最多可装载300票快件。投入运营后，我们快递员的快件交接距离缩短40%，人力搬运频次下降20%，有效降低了劳动强度和快件安全风险。”

降本增效：规模效应凸显，科技驱动绿色物流

“目前，顺丰无人车在深圳核心区域的应用已形成可观规模效应，80台无人车相当于替代了35名人力及35台传统接驳车辆。”张昊进一步表示，“平峰期日均处理快件7.2万票，高峰期间跃升至8万票。日常配送效率提升20%以上，高峰期增幅更高达30%。”

而面对618期间叠加的荔枝寄递高峰，无人车成为顺丰“减负增绿”的关键助力。“通过加大无人车投放，我们大幅减少了接驳车辆运行频次和里程，推动物流体系更低碳高效。”该负责人强调。。

小哥声音：告别奔波，体面收派

对一线快递员而言，无人车带来的不仅是效率提升，更是工作的新体验。“以前要顶着烈日骑车往返，现在只需在区域上集中处理快件。”已在顺丰从事收派多年的潮骏感慨道。中通快递有关负责人表示，无人车的应用也有效缓解了人工压力。“无人车投用后，快递小哥日均派送工作量从1000票减少至200-300票，他们有更多的时间去拓展散件，和小电商企业谈合作，收入也更高了。”

一键下单后，快递公司与电商平台共享运力数据，就近分配快递小哥，第一时间上门揽收；当包裹进入分拣环节，视觉识别联手自动分拣，不仅大幅提升分拣效率，还能及时预警安全隐患；运输途中，智慧调度算法上场，实时给出司机最优运输路线；上门签收时，人工智能机器人广泛应用，订单查询、服务申诉都能线上完成。“在人工智能技术助力下，企业能更好优化资源分配、动态调整线路，不仅能从容应对业务量持续增长，还能实现物流降本增效。”中通快递相关负责人表示。

人机交互数字孪生提升客户体验

人工智能走进快递企业，为客户赋能。记者了解到，今年“618”，圆通速递继续坚持以市场客户体验为中心，着力提升服务质量，运用人工智能等先进技术，提升客户服务体验。

圆通搭建并完善智慧路由系统，可根据历史订单量、成本等要素实时、动态计算和优化路由调整方案，进一步提升干线运输时效；持续迭代、拓展智能客服的应用场景，强化人机交互，推动服务前置和及时响应，稳步提升服务品质；推进数字孪生在集运中心管理和运营中的运用，实现管理人员对格口、小车、供件台的实时监控，提升运营效率。同时，推进一线快递员配备 AI 助手，快递员手持行者app ai助手，镶嵌在里面的 有路径规划、派前电联等功能，显著提升快递员揽派效率，改善消费者寄递体验。

快递包装朝绿色转型

今年6月1日，新《快递暂行条例》正式实施，条例中明确要求避免过度包装，防止污染环境；支持采用新技术、新材料、新工艺研发、生产符合绿色环保要求的快递包装。记者在各大快递企业了解到，各大快递企业都在认真执行条例，快递包装正朝绿色低碳发展。

中通通过系统智能推荐适配包材，全面使用PDA无纸化作业和45mm瘦身胶带粘贴，采取一字型、十字型等简化包装法，在保证包裹安全的情况下推行原装直发，减少填充物，试点使用石塑箱等环保材料。

现在正是荔枝快递热潮期，记者注意到，与往年不同，今年顺丰荔枝寄递有了“新装”——丰调箱。这是一种自发式气调保鲜箱，与常规纸箱最大的区别就是箱体上多了4个白色气阀，能自动调节箱内气体浓度，延长水果保鲜时间。圆通开发了新型的可循环使用的绿色快递材料，且建立了有效的包装回收体系，承担解决包括电商一次包装在内的过度包装问题。

编辑 温静 审读 张雪松 二审 党毅浩 三审 王敏