首票“组合港（一港通）”进口货物叠加“境内段运费计税价格扣减”顺利通关

近日，内河驳船“汇泓信08”靠泊在佛山九江码头办理通关手续后放行提货，驳船上的货物是由泰国进口并通过国际班轮海运至南沙港的10个货柜共423.27立方米橡胶木方，同时办理“内河运费扣减”0.6万元，减征税款近千元。

据悉，这标志着广东省内海关自推行“组合港（一港通）”通关模式以来，首票进口业务叠加“境内段运费计税价格扣减”惠企举措顺利在广州海关落地开展，企业可享受通关、税费“双重便利”。

“进口‘一港通’通关模式的成功落地，有效解决驳船回程运力空置问题，降低驳船运营成本，进而也减轻客户的物流成本。”佛山中外运仓码总经理孙程介绍，同时又叠加“境内段运费计税价格扣减”优惠政策，为客户每柜节省100元税负成本。

海关总署广东分署综合业务工作处副处长谢韩伟指出，2024年广东率先在“单一窗口”上线“内河运费发布系统”，今年2月系统升级为“广东境内段运费发布系统”，新增发布从湛江到西部陆海新通道沿线站点的境内段铁路运费数据，外贸企业可查询“单一窗口”“境内段运费发布系统”运费数据，直接向海关申报计税价格扣减，无需再提供额外运费单据。

3月起，正式适用“组合港（一港通）”进口业务，通过舱单电子数据对物流信息全程管控，实现管得住、通得快。政策叠加让枢纽港释放货物集聚压力更具物流优势，又消除支线港与枢纽港在征税基数方面的成本差距，同步带动支线港进出口贸易规模增长。

佛山海关驻南海办事处副主任郭广萍表示，九江口岸紧邻家具产业集聚区，区位优越，通关便利，是进口木方便捷的外贸水路口岸，进口“一港通”叠加“境内段运费扣减”政策，能实现关务优化、港口效率提升、合规成本降低等多重效果，也将极大赋能九江口岸临港家具产业的高质量发展。

编辑 杨渝嘉 审读 秦天 二审 桂桐 三审 赵明