被迫内购L60并遭恶意辞退？乐道再陷强制员工购车传闻｜网事

近日，一则“乐道逼迫员工买车并恶意辞退”的帖子在社交平台引发关注。一名武汉摩尔城乐道体验店的销售人员称，因把被迫内购的L60挂上二手平台为门店引流，被HR要求主动离职，并扣除半月工资。

2月18日，事件迎来“反转”——该销售人员再次发帖称：“公司没有强制要求我买车。”在该帖子中，他表示，HR告知，公司会根据离职日期足额给他发放工资。同日，读特新闻联系摩尔城门店相关负责人，其表示，相关情况不方便透露，“你要核实就跟当事人核实”，并未否认当事人为门店员工。

截至发稿，乐道汽车方面未就网传帖子真实性向读特新闻作出正面回应。与此同时，一则网传的乐道汽车对该事件的回应称，乐道从未强制员工购车，该员工出于泄愤目的在互联网发布虚假信息。

左边为原帖，右边为2月18日当事人更新的帖子，事件迎来“反转”。来自社交平台截图。

根据这名销售的原帖自述，他于2024年8月入职乐道汽车，离职前职位为资深销售顾问（Senior Fellow）。

“1月份公司要求全员内购买车，我迫于业绩的压力，只能选择公司的‘软’性要求被迫内购了一台L60。”这名销售表示，自己名下已有一台新能源汽车，父母也有车，所以自己并没有购车需求，但因为他所在的摩尔城门店，旁边开了另一家新能源汽车销售门店，导致自己门店没有了客流，所以在想办法引流。于是，他把内购的L60挂上了二手平台，“希望能让更多客户来试驾体验”。

正是这个举动，让这名销售人员惹上了“麻烦”。他表示，乐道汽车副总裁夏庆华看到了相关信息，称他踩到了公司“6个月内不可转让买卖内购优惠政策的车”的红线。2月14日，乐道方面以此为理由，要求这名销售主动离职，并表示将扣除2月1日至14日的工资。次日，该销售收到被辞退的邮件通告。

“我只是把车挂上去，没有转让，也没有买卖。”在跟HR沟通的过程中，这名销售多次强调自己没有卖掉内购车。他认为公司让他主动离职，不仅不补偿还扣除工资的行为是不合法、不合理的。记者在这名销售展示的机动车信息相关界面看到，目前该车辆处于未抵押登记状态，注册登记日期为今年1月25日。

2月17日，一则网传乐道汽车方面的回复。来自社交平台截图。

原帖发布后，相关内容在网络上发酵。2月17日，一则乐道汽车对此事的回应在网络上流传。该回应称，该员工出于泄愤目的在互联网发布虚假信息，并强调乐道从未强制员工购车。对于离职和扣除工资一事，该回应的说法是：“该员工于2月14日提出离职，其已经享受的26000元内购权益不予追回；员工本人放弃2月工资，弥补对公司造成的损失。公司同意为员工缴纳2月的五险一金。”

值得注意的是，记者在搜索后发现，上述回应帖称“蔚来法务部回应”，但蔚来法务部并未就此事在网络平台公开发布过说明。就上述回应的真实性以及当事人的真实情况，读特新闻联系乐道汽车方面核实，截至发稿，未获正面回应。

2月18日，事件迎来“反转”—— 该销售人员再次发帖称：“公司没有强制要求我买车。”他表示，他出于便于开展试驾试乘的目的，用公司内购优惠渠道购买了L60。他写道，之前出于维护个人利益，在社交网站上做出了一些激进举动，造成了不好影响，并表示抱歉。目前，其最早发布的原帖已不可见。

今年以来，乐道汽车已第二次陷入强制员工购车传闻。1月14日，网传聊天截图显示，乐道汽车强制要求每名销售自购一台车，且公司将在半年后会回收车辆，但是该承诺没有任何合同协议，只是公司单方面提出。三天后，乐道汽车对相关情况进行澄清：“乐道没有任何强制员工购车的硬性要求，当事员工对内部购车政策理解有误；经内部核查，该员工的上级领导在推广内购政策时沟通方式欠妥，已经对其批评处理。”

公开资料显示，乐道汽车是蔚来旗下的第二品牌，定位家庭用车市场，2024年9月19日正式上市，首月销量832辆，此后销量爆发式增长，2024年12月，单月交付量破万。

业内人士认为，乐道汽车自上市以来就承载了蔚来走量的压力。蔚来汽车在2025年计划实现销量翻番，目标是超过44万辆，乐道承担至少一半的销量目标。这意味着乐道品牌每月需要稳定销售2万辆左右，才能满足蔚来整体的销量规划。

编辑 钟诗婷 审读 张蕾 二审 周梦璇 三审 彭健