14个通宵奔跑，深圳北站党员暖热春运归途

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在节前节后14天的客流高峰期，深圳北站加开1272趟热门方向的夜间高铁，助力近100万名旅客顺利返乡团圆和返岗复工

今年春运，深圳北站充分挖掘运输潜力，不断刷新纪录。每20秒，就有一趟列车从这里出发或抵达，股道利用率在全路居首。在节前节后14天的客流高峰期，深圳北站加开1272趟热门方向的夜间高铁，助力近100万名旅客顺利返乡团圆和返岗复工。

面对巨大客流量和复杂的运输保障任务，来自深圳车站科室、深圳北客运、售票、安检、运转4个车间的15支党员突击队，在深圳北站的11个站台面、20个股道以及3.9万平方米的候车室，助力旅客奔赴团圆。

早在春运大幕拉开之前，深圳车站设备科的党员们就默默行动起来。新增的1000张PU座椅，更新改造的26个岛式空调和2000余盏LED灯具，让候车室满是温馨与舒适；在4个厕所增设的50个女性蹲位，解决了旅客最实际的需求。

深圳北客运车间党总支书记刘雯从春运前就扎根现场，连续20多个日夜，与车站的每一寸土地相伴。车间主任林钦，无数个夜晚，在列车的轰鸣声中，为夜间高铁的安全运行保驾护航。上水吸污作业关乎列车运行安全，党员上水班长谭伦，在节前节后的每一个通宵，都坚守现场，眼睛紧紧盯着每一个环节，不放过任何一丝安全隐患。

连续作战，工作一天一夜，仅仅休息8个小时后，又要投身到通宵的工作中，这是怎样的挑战？但客运一班、三班的党员值班员、班长和骨干们，没有丝毫犹豫，纷纷主动报名，用钢铁般的意志扛起最艰难的通宵作业。

“我先来！”“加我一个！”“我也能行！” 客运二班党支部书记朱斌的加班动员话音刚落，党员副值班员王睿那清脆而坚定的声音便响起。要知道，她在节前出发高峰时，已经连续熬过了两个通宵，党员闸机班长潘杨也毫不犹豫地举起了手。站台骨干党员湛文波，更是带着妻子龙琳一同请战，为了全身心投入工作，他们早早地把孩子送回了父母处照料。他们是夫妻，更是并肩作战的战友。

正月初九的凌晨1时55分，深圳北站13站台被列车的灯光骤然点亮。节后返程高峰，G4175次列车缓缓停靠，1189 名旅客如潮水般涌出车厢，站台瞬间热闹起来。党员许曼站在人群中，声音因为长时间的呼喊已经有些沙哑，却依旧洪亮清晰：“各位旅客，请站稳扶好……” 她的目光，一刻也没有离开过扶手电梯和站台边缘。

2月4日凌晨3时，气温骤降至5度。湛文波坚守在18/19 站台，龙琳在4/5 站台忙碌。一趟趟列车风驰电掣般呼啸而至，他们只能借助对讲机进行简短的交流。“4站台，G9737次变 20道，我去20站台接车。” 湛文波沉稳有力的声音从对讲机中传来。“4站台收到，降温了，你记得加衣。” 龙琳温柔关切地叮嘱。从黑夜到清晨6时，他们终于圆满完成了94趟通宵车的作业任务。

在车站另一角，综控室犹如一颗紧张高效运转的心脏，为整座车站输送秩序 “血液”。18个检票口人潮涌动，36块监控大屏光影闪烁。党员刘旭梅紧盯着屏幕，全神贯注，手中电台不断传出清晰指令，精准调度检票口、迅速对接上水班，同时与行控、调度密切沟通。在嘈杂忙碌的环境中，她凭借出色的协调能力，全力保障旅客顺畅出行。

2月4日凌晨4时40分，19站台的灯光在浓重的夜色中显得格外醒目。一声紧急呼叫突然从这里响起：“有旅客脚扭伤，急需轮椅出站。” 党员值班站长刘慧，推着轮椅火速赶来。眼前的景象让她心头猛地一紧：一位孕晚期的女士，脚已经肿胀得厉害，额头上满是汗珠，身旁还跟着个年仅五岁的小孩。刘慧赶忙轻声安抚：“别着急，我们马上帮您解决。” 询问后得知女士已怀孕8个多月，昨天不慎踏空扭伤了脚。她小心翼翼地协助女士坐上轮椅，随后背上沉重的袋子，一步一步向出站口走去，每走一步都要留意着身旁的小孩。见女士疼得厉害，刘慧在征得同意后迅速呼叫了120。

2月14日凌晨3时30分，深圳北站A2出站口的客流逐渐回落。客运三班党员赵家维突然发现一部被遗落的手机。恰在此时，手机铃声骤然响起，他迅速接起：“您好，我是深圳北站工作人员，您是不是把手机丢了？” 几句简短交谈后，确认是失主来电。归还手机后，失主满是感激，拉着他的手说个不停。

不远处的A1出站口，他的妻子杨雨薇正有条不紊地组织旅客出站。这个情人节，他们没能花前月下，没能互送礼物，却在服务旅客的岗位上诠释着别样的浪漫。凌晨6时，结束工作的两人并肩回间休室，带着疲惫，相视一笑。

时针悄然滑过23:30，窗外夜色浓重如墨。党员车间副主任尹裕龙站在众人面前，神色专注认真，目光一一扫过每一位作业人员，语气恳切又充满力量：“今晚始发63趟、终到36趟、途经27趟，其中27趟有上水吸污作业，大家上岗后务必打起十二分精神，保证安全有序。” 春运伊始，得知加开列车较去年激增81%，尹裕龙没有丝毫犹豫，主动向车间请缨。这已是他2025年春运跟盯的第5个通宵。