网议汇 | 废旧动力电池回收乱象如何解？

据统计，我国电动自行车社会保有量将达4亿辆，新能源汽车保有量已超过了2800万辆，动力电池正将迎来规模化退役大潮。有媒体调查发现，不规范拆解、组装三无产品再次利用、电池物流运输以“音响”“易碎品”等暗箱操作……动力电池回收利用链条乱象丛生，给公共安全和生态环境埋下极大隐患，引发网友广泛热议。

@uaURFj：动力电池回收非同小可，影响重大，应当尽快规范并严格监管。

@缘来缘去33539902：回收利润低，企业缺乏正规化动力。拉动经济发展新能源，还需要更多的政策支持。

@庾又晴0Fg：电池回收工艺还需要不断优化，技术升级迭代了，“黑作坊”生存的空间自然就小，电池回收行业才能健康发展。

@潇潇洒洒过一生：现行国家政策暂未对退役动力电池回收渠道作出强制规定，导致大量小作坊游离于监管之外，且部分地方针对回收渠道混乱现状，缺乏有力的行政管理手段或配套处罚条例，使得小作坊的违法成本低，敢于冒险从事非法拆解组装活动。呼吁有关部门及时立法，加强监管！

@wln溪水：各部门联合管理，针对动力电池、报废汽车形成长效执法机制，对于不合规范的企业依法加强打击力度，确保行业规范化发展。

@轻轻松松过小年：小作坊“抢食”，白名单企业“挨饿”，是造成动力电池回收市场乱象的重要因素，监管部门要动起来，严打黑作坊。

@优巅大地毡4：如何完善回收体系是当务之急，其实可鼓励生产企业积极参与回收，确保电池得到规范回收和妥善处理。

@正大光明雪碧XH：有些国家要求新能源车企业必须负责电池回收，这种做法我们是否可以借鉴？

@平凡：关键在于对小作坊企业的监管，除了加强日常监管外，还要加强溯源，对电池进行全生命周期记录。

（整理：钟智维）

编辑 白珊珊 审读 秦天 二审 王雯 三审 甘霖