部分市人大代表、政协委员11月8日督查深圳市交通民生项目建设进展，记者随行了解到，深圳将加快推广“宜停车”+充电桩模式，解决电动出租车充电设施不足问题，也为社会电动车提供更多充电便利。

而备受关注的沙河西路与西部通道侧接线连接工程也进展顺利，主体工程可望在明年春节前完成。

位于竹子林三路的路边充电桩试点。

10月24日，全国首个“智慧停车+充电一体化”路边充电桩试点项目在竹子林三路4个宜停车泊位启动，11月8日下午，市人大代表、政协委员们第一站就来到这里。据负责试点运营的南方和顺电动汽车产业服务有限公司负责人介绍，这四个泊位配置了充电桩后，充电设备的使用时间、效率每天都在提升。一位正在给出租车充电的“的哥”表示，这种路边泊位充电的方式非常方便，非常希望能尽快普及：“我们平时在路上跑到快没电时，都得开到固定的场站去充电，如果每条路边都能设置几个这种充电桩泊位，而且落实新能源车路边免费停车一小时政策，我们就不用担心车子跑远了没法充电，也不会因为要赶着去充电影响营运了。”

人大代表、政协委员现场了解路边充电桩试点。

深圳市公共交通管理局相关负责人表示，目前深圳市已推广纯电动出租车7293辆，占深圳市全部出租车总数的35%。而到今年底，全市纯电动出租车推广数量预计将超过10000辆。到2020年，深圳市存量出租车须全部更新为纯电动出租车，预计将达22000辆。根据车桩合理比例3:1，今年底，仅出租车的充电桩缺口就有1500个，到2020年，缺口更达5500个。“宜停车”+充电桩的模式，为解决出租车充电桩缺口提供了一个很好的办法，下一步将加快推广，现在已开始着手选址，今后将有更多路边泊位可以加装充电桩，不仅方便电动出租车，也能为社会电动车辆提供快捷充电。

人大代表、政协委员、媒体记者参观施工中的沙河西路侧接线工程。

市人大代表、政协委员们随后还察看了益田路样板路、沙河西路与西部通道侧接线连接工程。据介绍，沙河西路与西部通道侧接线连接工程主要是为了满足城市客运交通快速通过西部通道侧接线上下沿江高速的需要，有效分离城市交通与口岸跨界客运交通，该工程于2015年11月30日开工，截至目前累计完成率为83%。为实现早日建成通车的目标，目前施工单位正在全面加快推进项目的建设，力争春节前完成主体工程。

见习编辑 陈湛杭