随着新能源汽车的逐渐普及，充电问题成为众多车主一大关注点。深圳市发改委发布的《深圳市新能源汽车推广应用工作方案（2021—2025年）》提到，“十四五”期间，深圳新增注册汽车（不包含置换更新）中新能源汽车比重达到60%左右，至2025年，深圳新能源汽车保有量达到100万辆左右。

深圳不少商圈停车场皆配备了自助充电桩，深晚记者随机走访了全市10个大型商圈，了解这些商圈配备的充电桩如何收费。本次测评的商圈包括深圳公园一号广场、皇庭广场、深圳书城中心城、万象天地、万象城、欢乐海岸、京基100、平安金融中心、来福士、购物公园。

目前大部分商圈配备的充电桩以慢充为主，有的为商场自建充电桩，有的是引入第三方充电桩平台。充电情况一致，但收费标准不同，有的以统一价格收费，有的则是分时段收费，基础费用和服务费也无统一标准。

起收价标准相较其他场所，商圈收费偏高

走访中，深晚记者看到，各大商圈新能源汽车充电桩收费起价标准不一，大部分介于1元/度到2元/度不等。

例如皇庭广场的充电有道、深圳书城中心城的特来电、京基100和平安金融中心的汇充电都是全日统一价收费，价格分别为1.85元/度、1.80元/度、2.0元/度与2.05元/度。而同品牌的充电有道在竹子林的充电站分谷、平、峰时，谷时0.4817元/度、平时0.9573元/度、峰时1.2477元/度，其充电价格远低于商场内充电桩。整体而言，商圈停车场的充电价格偏高。

分段收费情况 “一刀切”式收费价格偏高

深晚记者留意到，在本次评测的10个商圈中，6家商场采用全天统一收费的方式，4家采用分时段收费的方式。

据了解，分时段收费，通常分为谷、平、峰时，但不同时段的收费也区别较大。如深圳万象天地地下停车场充电桩的谷时收费为0.9561元/度、平时为1.4001元/度、峰时为1.7526元/度；来福士广场的星星充电桩谷时收费为1.0044元/度、平时为1.4484元/度、峰时为1.8009元/度；购物公园的充电桩谷时收费为0.8805元/度、平时为1.3719元/度、峰时为1.7620元/度。各商家谷时收费标准在1元/度左右，平时在1.4元/度左右，峰时在1.7元/度左右，整体同时段收费差价不大。

不过，相较于统一价的收费标准，分时段收费情况则更为人性化，以皇庭广场的充电有道1.85元/度为例，相比上述3个商圈的谷时收费，每度电皆多了0.9元左右。

此外，各商家分时段的时长及区间也有所区别，比如来福士广场的星星充电和购物公园的顺易充，两者无论是区间时长还是时间节点都有较大差别。

服务费情况 服务费普遍偏高，未现违法收费行为

目前，市面上的新能源充电桩充电服务收费构成一般为“电费+服务费”，但服务费的收取标准，各大商家则不尽相同。

在深晚记者走访的10个商业综合体中，每度电的充电服务费收费区间为0.5元至0.8元不等，其中充电收取服务费最低的是欢乐海岸的迅充电充电桩，每度电服务费为0.536元/度；服务费最高的则是京基100、平安金融中心的汇充电充电桩以及万象城一期的充电网，每度电服务费达0.8元。

商场的新能源充电桩充电服务费收费相较其他场所普遍偏高。深晚记者走访时了解到，目前大部分普通新能源充电站的每度电充电服务费收费为0.2元至0.5元不等。

根据深圳市有关规定，自2018年7月1日起，深圳市电动汽车充电服务费最高限价调整为0.80元/千瓦时（度）。在此次测评的10个商场中，深晚记者暂未发现商场充电桩服务费收费超过0.8元/千瓦时的情况和违规收费行为。

记者测评手记

本次测评，深晚记者通过比较其起步价、收费构成及服务费情况，分析各商家收费标准。整体来看，各商家收费情况基本符合法律规定。但受房租、场所、地段等原因的影响，相比普通电动汽车充电站，商场充电桩的收费还是相对较高。

本着服务消费者、提升消费环境的角度，本报测评组呼吁，商家可以在保障电费收费的情况下合理收取服务费，降低收费标准。同时，尽量引入收费较低、收费更加人性化的第三方充电桩平台；尽量采用分时段收费的模式，提升消费者体验感。

需要特别说明的是，本次测评的10个商场充电桩，涉及商场自建或引入第三方平台的模式，测评过程可能存在同商场具备多个品牌充电桩未全面体现或同品牌充电桩在不同场所有其他收费模式的情况。测评结果仅为促进整个行业消费服务提升。

来源 深圳晚报

记者 李超 实习生 池子恒

编辑 谢欣如

审读 玄伟东