3月20日晚，由全国防鸟撞行动网络协会主办的线上志愿者培训会（南部地区）在腾讯会议上举行。（此前报道：深圳福田区“鸟撞”调查即将启动，志愿者报名通道→）据了解，为推动打造鸟类友好城区示范基地工作，深圳市生态局福田局联合红树林基金会于2024年春季首次开展“鸟撞”调查工作。

3月21日，读特新闻记者从全国防鸟撞行动网络协会秘书处获悉，截至目前，深圳报名参加鸟撞调查的志愿者达200余人。关于鸟撞，这一虽常见却鲜少进入大众关注视野的现象，往往让市民朋友感到疑惑与不解。3月21日，红树林基金会（MCF）高级保育专员戎灿中接受了读特新闻的专访，让我们一起听听专家是怎么说的→

“每年会有上十亿只鸟儿死于鸟撞”

鸟撞，指的是鸟在飞行过程中与人造的建筑相撞，从而发生伤亡的悲剧。据了解，每年上十亿只鸟儿会受困于城市的“玻璃迷宫”之中，不幸殒命。有学者估计，在美国和加拿大，每年因鸟撞而死亡的鸟类数量可达上十亿只，让鸟撞成为流浪猫捕食之外造成鸟类死亡的第二大人为原因。

为什么会出现鸟撞现象？“一方面鸟认为玻璃上反射出的植被、景观或者天空的倒影是真实存在的，另一方面它们想要穿过透明的玻璃从而到达另一侧的栖息处、空间或者其他有吸引力的地方。”戎灿中告诉记者，大部分的鸟撞发生在鸟类进行活动迁移的时候。每年春秋季节鸟撞的发生较为频繁，这个时候迁徙鸟类开始进行长距离迁徙，鸟撞的风险也比较高。在一天当中，早晨是鸟撞发生的高峰期，因为这个时候很多鸟类起来活动觅食，而早晨的太阳高度也会让玻璃更容易映射外界的环境。

据公开资料显示，我国的玻璃幕墙面积占到了全球的80%以上，因为玻璃幕墙或围栏造成的鸟类集体死亡事件，近年来也得到越来越多人的关注。

我们能做些什么？

“鸟撞虽然看起来好像非常不起眼，但是实际上在我们身边非常常见。”戎灿中表示，小到一个生命的消失，大到对鸟类的正常迁徙造成非自然阻碍，这些都是鸟撞对鸟类的影响。

据介绍，目前鸟撞现象集中在迁徙鸟类。全球有九大候鸟迁飞区，其中四个迁飞区经过我们国家，而深圳所在的东亚—澳大利西亚迁飞区，每年更有高达十万的候鸟途经。

谈及如何减少鸟撞对鸟类的伤害，戎灿中告诉记者，对于发生鸟撞的建筑和窗户，可以粘贴防鸟撞贴纸；对于未发生鸟撞的建筑，市民朋友可以参与鸟撞调查了解该建筑是否有鸟撞发生的风险，同时为鸟撞研究做贡献。

戎灿中提醒，在日常生活中如有遇到受伤或者死亡的鸟类，“市民朋友不要随意用皮肤直接接触死亡鸟类，也不要把野外的鸟类带回家饲养，因为你不知道它们是否携带病菌。”另外，如果发现有鸟类受伤可以联系深圳野生动物救护中心进行救护。如果是遇到落巢的幼鸟，观察亲鸟在附近的情况下可以不进行干预，切不可直接带鸟回家饲养，轻则导致鸟类更容易死亡，重则有可能因非法饲养国家重点保护动物导致违法。

全国鸟撞调查正在进行

“开展全国范围的鸟撞调查能够更全面地了解我们国家鸟撞的规模，分析鸟撞对鸟类种群数量和结构的影响，了解什么样的设计和防鸟撞措施能够有效避免鸟撞发生。”全国防鸟撞行动网络协会秘书处工作人员告诉记者，我们也期望通过公众科学的调查，增强公众对鸟类保护的意识，倡导建设鸟类友好型城市。

“目前深圳报名鸟撞调查的志愿者已达200多人，是历年最高。”谈及在深圳开展鸟撞调查，该工作人员表示，一方面我们期望了解深圳的鸟撞情况，评估深圳发生鸟撞的规模，同时我们也希望通过鸟撞调查和防鸟撞改造，开展深圳建设鸟类友好型城市的探索。

戎灿中表示，对鸟撞的关注不仅仅关乎候鸟保护，更是一种对生命的关注和保护，每个人都可以用自己的力量参与进来。“无论是企业还是个人，当我们开始去珍视我们身边那些自然界中的生命时，生态的和谐与文明的光辉便在其中熠熠生辉。”

以上图片来源公众号“防鸟撞行动网络”。

编辑 黄小菊 审读 张蕾 二审 李怡天 三审 刘思敏