甲辰龙年新春开工不久，造车新势力热搜话题不断。

开工第一天，高合汽车宣布停工停产6个月，后传出将关闭所有售前门店消息。次日，哪吒汽车CEO张勇声援高合，却引发员工“爆料”年终奖未发和拖欠公积金而站上风口浪尖。

有的新势力挣扎生死线，有的业绩却势如破竹。理想交出了成立以来最佳的财务表现，实现年度盈利超118亿元，扭转过去5年的亏损。

而从各大造车新势力已公布的2024年销量目标来看，保守与激进并存。其中曾被称为新势力“三剑客”的“蔚小理”，理想充满信心，目标是80万辆，小鹏略为保守，目标是28万辆，蔚来暂未公布，据多方报道或会下调销量目标。

在中国造车新势力百花齐放的背景下，谁家能先拔得头筹，稳坐第一把“销冠王”交椅？开年交锋已经如此“激烈”，今年新势力是否能迎来大洗牌？

销量榜座次洗牌

根据中汽协的预测数据，2024年，新能源汽车销量将达到1150万辆左右，同比增长20%。其中，1月的总体销量达到243.9万辆，同比增长47.9，实现销量开门红。

在一片红的数据中，问界、理想以超过3万辆的销量，位居造车新势力销量榜的第一、第二。其中，问界更是以2024年1月全系交付新车32973辆，同比增长636.83%，环比增长34.76%，超过了理想1月交付31165辆的成绩，首次成为中国市场新势力品牌月销量冠军。

从问界的车型来看，M7是销量担当，其单月交付31253辆新车，首次实现单月交付突破3万辆。华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东在微博上表示：“我们对智选车受欢迎程度的预估不足保守了，‘余大嘴’变成‘余小嘴’了”。

而丢掉1月销冠“宝座”的理想依旧信心十足，理想曾称2024年是理想的产品大年，将有4款增程车型和4款纯电车型，8款极具竞争力的产品组合共同满足家庭用户的需求。

再看其他家新势力的表现，1月销量破万台的还有零跑、蔚来、哪吒，分别是12277辆、10055辆、10032辆，其中，零跑同比增长高达977.9%，蔚来同比增长18.2%，哪吒则同比下降了34.1%。小鹏汽车1月销量为8250台，同比增长58.1%，但环比下降近6成，再度返回一万辆大关以下。

不过，据上观新闻报道，小鹏要求供应商下半年开始按冲击月销3万辆-4万辆做产量准备。同时，后续新平台新车型从三季度开始密集发布，下半年至少有两个爆款车型交付。

此外，阿维塔、岚图、智己等处于第二梯队的“传统造车新势力”也开始发力，2024年，3家公司也都定下了10万辆左右的销售目标。

国内首家千亿营收新势力诞生

年交付量超37万辆、年度营收超千亿元、首次实现年度盈利、现金储备达1036.7亿元……这样的高光时刻，属于造车新势力理想汽车。

2月26日，理想汽车公布2023年财报，实现营收1238.51亿元，同比增长173.5%，实现净利润118.1亿元，同比22年大幅扭亏为盈，成为国内首家千亿营收造车新势力。

2023年，理想全年交付37.6万辆，同比增长182.2%。季度交付持续高增，第四季度理想交付汽车13.2万辆，同比增长184.6%，20万元以上新能源市场市占率达16%，位居新能源中国品牌第一名。

2023年财报公布后，2月27日早上，美股收盘后”理想汽车狂飙18%”词条登上热搜，在港股开盘后，理想汽车的涨幅更是超过美股，最高达到了26%。截至港股收盘时，理想汽车的单日涨幅达到了25.45%，总市值达到3495.60亿港元（约合3215.95亿元人民币），一日之内市值上涨超过740亿港元。

“蔚小理”中的小鹏和蔚来，港股收盘时市值分别为688.7亿元港币（约合 638.81亿元人民币）和942.3亿元港币（约合866.91亿元人民币）。若以此来算，理想汽车单日的市值涨幅约等于1.07个小鹏汽车，约0.78个蔚来。

2023年的漂亮数据，让理想信心大增。理想汽车CEO李想表示，“2024年理想汽车产品矩阵不断完善，车型上市催化‘产品大年’，有望保持在车型产品力和智驾功能、超充技术方面的领先。在更加丰富的产品、更强大的产品力和更高效的产供销体系的支撑下，理想汽车将挑战年交付80万辆，实现中国市场豪华汽车品牌销量第一的目标。”

造车新势力是否还有新秀？

在当前造车新势力市场占有“战”格局初显下，是否还能有新秀突起？

2月28日，“苹果取消造车”登上微博热搜。科技记者古尔曼（Mark Gurman）在社交媒体上最新爆料称：“苹果取消长达十年的Apple Car计划，一些员工转入生成式AI团队。”古尔曼称，苹果在Apple Car项目上投入数十亿美元。

雷军在微博发文表示，小米SU7支持 Carplay，后排屏也支持挂接 iPad。雷军称，苹果退出造车后，苹果用户选购智能电动车，小米SU7 肯定是最好的选择。稍早前，雷军表示，看到“苹果取消造车”这个新闻，非常震惊。小米战略是“人车家全生态”，深知造车难度，3年前依然做了无比坚定的战略选择，认认真真为米粉造一辆好车。

目前，小米SU7已经在多个场合亮相，该车定位中型车，按照小米汽车规划，小米SU7将于今年实现量产。

对“苹果取消造车”消息，小鹏汽车董事长何小鹏也在微博发文称，“去年还讨论过，汽车行业新进入者会在2024年内全部出牌，但除了苹果。2024年后的十年会进入淘汰赛和全明星赛。但没有想到苹果在2024年出了这样的牌。”

业内人士认为，当前的新能源汽车行业已经涌进一条晦暗、逼仄、狭长的隧道，谁的目标更坚定、肌体更强健、速度更迅捷，谁就能更快地跑进远方的光。李想曾预判，在20万以上的新能源车市场中，今年第四季度会呈现头部三个品牌吃掉70%市场份额的结果。

而从过往的发展、当前的布局，以及未来的规划来看，理想汽车是否会成为跑得最远的那一个，值得期待。